Non è il litio: il motivo paradossale per cui Elon Musk potrebbe investire in Argentina

Milei e Musk danno il cinque. Dietro il presidente, l'ambasciatore negli Usa, Gerardo Werthein
Milei e Musk danno il cinque. Dietro il presidente, l’ambasciatore negli Usa, Gerardo Werthein

Questo lunedì il presidente argentino, Javier Mileisi incontreranno di nuovo, ora a Los Angeles, con Elon Muskuno degli uomini più ricchi del mondo, co-fondatore e principale azionista di Tesla, il principale produttore mondiale di veicoli elettrici, e una vera celebrità internazionale

Musk è un punto di riferimento del potere globale, come testimonia la sua recente visita in Cina, dove ha incontrato il primo ministro. Li Qiangsecondo nella gerarchia del potere cinese, ha ottenuto l’inclusione dei veicoli Tesla nell’elenco dei 70 modelli elettrici approvati da Pechino come “sicuri in termini di dati” e ha chiuso un accordo per l’accesso ai sistemi di navigazione, mappatura e dati di Baidu, fortuna di la cinese Google, chiave per portare avanti una delle sue priorità: l’uso della tecnologia di guida autonoma negli 1,6 milioni di Tesla che circolano sulle strade e sui percorsi del gigante asiatico.

È anche co-fondatore e principale azionista di SpaceX, una società aerospaziale e fornitore di lanci della NASA, Starlink, una rete privata di servizi Internet via satellite che già offre servizi in Argentina, aziende tecnologiche come Neuralink e The Boring Company, e proprietario di (ex Twitter), il social network da 620 milioni di utenti in cui conta 182 milioni di follower, condivide con Milei l’odio per la burocrazia e le norme statali e un viscerale rifiuto dell’appello wokismo, legati alla “correttezza politica” e alle questioni di genere. Nel caso di Musk, quel rifiuto probabilmente ha avuto origine o si è approfondito nel momento in cui Xavier Alexander Musk È diventata la sua figlia trans, Vivian Jenna Wilsoninterruppe i rapporti con lui e si convertì al marxismo.

La tecnologia è un’ossessione di Musk, che scommette sulla globalizzazione dei veicoli autonomi, dei robotaxi e della tecnologia Guida completamente autonoma da Tesla

Dopo il primo incontro che Milei e Musk hanno avuto ad Austin, in Texas, il 12 aprile, l’ambasciatore argentino negli Stati Uniti, Gerardo Wertheinha parlato di un probabile evento in Argentina “su demografia, tecnologia e crescita economica” al quale entrambi avrebbero partecipato.

Il governo vuole convincere gli imprenditori a investire nel litio, un minerale chiave nelle batterie dei veicoli elettrici, e nella tecnologia. Nel programma dell’evento di Los Angeles al quale parteciperanno celebrità della politica, dell’imprenditoria, dello sport e anche dei reali mondiali, Musk viene presentato come “Technoking”, cioè “Re della tecnologia”.

La tecnologia, infatti, è un’ossessione di Musk, che scommette non solo sulla globalizzazione dei veicoli autonomi, dei robotaxi e Guida completamente autonoma di Tesla, ma anche – nei momenti in cui i veicoli non sono in circolazione – di utilizzare la loro capacità di elaborazione dati come parte di una rete globale di intelligenza artificiale.

Musk e Milei, durante la visita del presidente alla fabbrica Tesla di Austin, in Texas. Dietro, il traduttore ufficiale della presidenza
Musk e Milei, durante la visita del presidente alla fabbrica Tesla di Austin, in Texas. Dietro, il traduttore ufficiale della presidenza

L’attrattiva del litio della NOA Puna è relativa, dal momento che le fabbriche di batterie di Tesla sono rifornite da minatori che già lo estraggono e lo raffinano in Argentina e in altri paesi del mondo. Lo stesso Musk ha affermato che il minerale che gli presenta maggiori sfide di approvvigionamento è il nichel e nelle oltre 700 pagine della biografia ha scritto su di lui Walter Isaacson La parola “litio” non appare nemmeno una volta.

Un aspetto che Isaacson evidenzia per definire Musk è la sua quasi malsana tendenza al rischio, nata nella sua infanzia e adolescenza in Sud Africa e confermata nella sua fulminea carriera universitaria (è un fisico e ha una laurea post-laurea in Economia) e imprenditrice, che ha iniziato a competere con il sistema bancario tramite Pay Pal, dalla cui vendita gli sono rimasti i primi 33 milioni di dollari, con una parte dei quali ha acquistato una McLaren con la quale, ovviamente, si è schiantato, ma ne è uscito vivo.

Musk ha scommesso sui veicoli elettrici quando nessuno credeva nella loro fattibilità, ha fondato SpaceX per competere con giganti come Boeing e Lockheed Martin e ha fallito tre test prima del suo primo test di lancio spaziale riuscito su una remota isola del Pacifico

Ha poi scommesso sui veicoli elettrici quando nessuno credeva nella loro fattibilità, ha portato Tesla sull’orlo della bancarotta da cui è stata salvata grazie al contributo della tedesca Daimler Benz, ha fondato SpaceX per competere con i giganteschi e storici fornitori della NASA come come Boeing, Lockheed Martin e Raytheon hanno fallito tre test prima di ottenere con successo il loro primo test di lancio nello spazio su un’isola remota nel Pacifico e giocano quasi sempre al limite, anche nella loro vita personale, in cui hanno 6 matrimoni e 10 figli.

L’intensità e gli alti e bassi di Musk si riflettono anche negli andirivieni della sua azienda più preziosa, Tesla, che da un valore iniziale di 2,2 miliardi di dollari nel 2010, quando ha iniziato le negoziazioni a Wall Street, è salita a 1,23 trilioni di dollari (milioni di milioni di dollari) ) a metà del 2021, per poi crollare nel corso del 2022, mentre Musk era distratto dalla lunga battaglia per l’acquisizione di Twitter, raggiungendo i 386 miliardi di dollari nel gennaio di quest’anno e recuperando recentemente fino a 578 miliardi di dollari.

Le scommesse tecnologiche di Musk potrebbero addirittura metterlo in una posizione scomoda, in un momento in cui Washington è in un intenso confronto con Pechino e quando il Congresso degli Stati Uniti ha approvato una legislazione per costringere la rete Tik-Tok a separarsi dal suo proprietario, la società cinese ByteDance vogliono continuare ad operare nel territorio del Nord America.

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Isaacson fornisce abbondanti prove dell’amore per il rischio di Musk e lo mostra in una fotografia in cui – in uno dei suoi compleanni – sorride mentre tiene in mano dei palloncini che un lanciatore di coltelli bendato deve pungere.

Quindi, prima di descrivere i suoi progetti e la sua gestione e le attrattive, le possibilità e le risorse che offre un’Argentina benedetta dalla natura, Milei potrebbe interessare Musk a investire nel Paese elencando la storia economica e finanziaria degli ultimi decenni e i rischi per cui verrebbe esposto: inflazione elevata e persino iperinflazione, svalutazioni, titoli bancari e del commercio estero, confische e nazionalizzazioni, pressione fiscale elevata e sbalzi fiscali, cambiamenti improvvisi dei prezzi relativi, interventi sui prezzi, regolamenti di ogni tipo, picchetti e blocchi, industria dei processi, giustizia lenta e spesso corrotta, matrimonio politico-sindacale e un lungo eccetera.

Musk sbaverebbe davanti a un simile scenario di investimento. Potrebbe addirittura sembrare un rischio inferiore a quello implicito nel suo grande obiettivo: colonizzare Marte, rendere l’umanità una specie “multiplanetaria” e così “salvare la Terra” da un’apocalisse climatica che, a differenza di Milei, ammette probabile e attribuibile a l’azione umana.

Ci sarebbe, però, ancora il compito di fargli accantonare qualche miliardo di dollari da scommettere sul futuro dell’Argentina.

 
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