Erano in molti a ritenere che Porsche fosse la grande favorita per la vittoria della 24 Ore di Le Mans 2024, dopo aver vinto i due precedenti round del Campionato Mondiale Endurance (WEC) a Imola e Spa.
Il direttore tecnico della Toyota, David Floury ha anche affermato che la Porsche non avrebbe fatto un “bel lavoro” se non avesse vinto la gara.impressionato dal ritmo della 963 nei test.
E nonostante la squadra, che gareggiava con tre vetture della casa Penske, fosse stata in testa alla corsa in diverse occasioni, compresa la domenica pomeriggio, sembrava che ci fosse una netta differenza prestazionale rispetto alla LMH di Ferrari e Toyota.
Alla fine, il quarto posto è stato il miglior risultato che Porsche potesse ottenere nella sua seconda partecipazione a Le Mans nella categoria Hypercar, dato che Estre, Laurens Vanthoor e Andre Lotterer erano vicini al podio con la 963 LMDh #6.
Alla fine della gara, Kevin Estre ha risposto ai commenti fatti all’inizio della settimana dalla Toyota, affermando che era stato il produttore giapponese a fallire.
“Per me è divertente che quelli della Toyota dicano dopo il test day che se non vinciamo questa gara è perché abbiamo sbagliato. Oggi sono loro che hanno sbagliato,” ha detto Estre a Motorsport.com.
“Alla fine, Stavamo andando a pieno ritmo fin dal primo giorno, e penso che non lo abbiano fatto. Ci aspettavamo di fare una bella gara e così è stato. “Abbiamo dato tutto quello che avevamo, ma non è bastato”, ha spiegato.
#4 Porsche Penske Motorsport Porsche 963: Mathieu Jaminet, Felipe Nasr, Nick Tandy
Foto di: Rainier Ehrhardt
Anche Christensen lo ha suggerito Toyota e Ferrari hanno sfruttato il loro potenziale durante la parte commerciale della settimana di garache alla fine ha permesso loro di superare Porsche e ingaggiare un duello diretto per la vittoria.
“Penso che gli altri abbiano preso il ritmo,” ha detto Christensen a Motorsport.com, finendo sesto al volante della Porsche n. 5 che condivideva con Frederic Makowiecki e Matt Campbell.
“Gli altri hanno alzato il ritmo quando contava e noi abbiamo dato tutto dall’inizio”, ha detto.
Il capo del settore Motorsport della Porsche, Tommaso Laudenbach, non ha voluto commentare il fatto che altri costruttori abbiano nascosto il loro vero ritmo prima della gara. Tuttavia, ha convenuto che la gerarchia era molto diversa da quella vista durante l’allenamento.
“Posso solo dire che abbiamo seguito il nostro programma in allenamento,” ha detto a Motorsport.com. “Abbiamo dato il massimo. Abbiamo pensato che fosse la cosa giusta da fare e abbiamo dimostrato che ce la possiamo fare. Se altre squadre hanno preferito dimostrare tutto in allenamento, per me non ha alcun significato”.
“Facciamo quello che riteniamo giusto e questo è il nostro programma. Sì, in gara sembrava un po’ diverso rispetto alle prove, ma per me non è un problema,” ha aggiunto.
#6 Porsche Penske Motorsport Porsche 963: Kevin Estre, Andre Lotterer, Laurens Vanthoor
Fotografia di: Alexander Trienitz
Il deficit di velocità sul rettilineo ha rallentato la Porsche a Le Mans
La struttura Porsche Penske, come altre squadre, hanno commesso alcuni costosi errori strategici, poiché il tempo era imprevedibile per gran parte dell’evento. Ma non aveva nemmeno il ritmo necessario per tenere testa a Ferrari e Toyota, soprattutto nelle ultime due ore, quando sul Circuit de La Sarthe ha piovuto di nuovo.
Il capo della Porsche LMDh, Urs Kuratle ha rivelato che la 963 LMDh soffriva di una misteriosa mancanza di velocità in rettilineoun problema che si aggrava a Le Mans a causa dei suoi lunghi rettilinei e delle zone di rapida accelerazione.
“Ci mancava velocità sul rettilineo,” ha spiegato Kuratle in un’intervista a Motorsport.com. “È una cosa che dobbiamo capire da dove viene, dall’accelerazione, dall’efficienza aerodinamica, non lo so.”
“Non parliamo di molto, 2 o 3 km/h [o menos], quindi non è molto. Ma queste differenze a Le Mans sono ancora peggiori. I rettilinei sono più lunghi rispetto ai circuiti normali. “Lo analizzeremo.”
Kuratle ha detto di sì orgoglioso dello sforzo compiuto da Porsche Penske Motorsport nella sua seconda apparizione nella categoria Hypercar a Le Mans, ma ha anche ammesso che la squadra “semplicemente non era abbastanza brava” per vincere.
“Non è il risultato che volevamo”, ha detto. “Sono orgoglioso della squadra e questo include tutti i piloti, gli ingegneri, i meccanici e tutti coloro che hanno partecipato.”
“È il momento più alto dell’anno per noi nel WEC ed essere quarti non è quello che desideri. Forse ti starai chiedendo perché [acabamos cuartos]”Non eravamo abbastanza bravi, ecco cosa è successo.”
“Avremmo preso una decisione o l’altra [estratégica] in modo diverso, ma è uguale per tutti. E alla fine abbiamo finito a 40 secondi dalla vittoria, il che è incredibile dopo 24 ore,” ha detto.
