A sei ore e 35 minuti dall’inizio della gara più prestigiosa del Campionato Mondiale Endurance, la Ferrari #83 guidata da Robert Kubica si è scontrata con la BMW M #15 di Dries Vanthoor mentre entrambi stavano doppiando la Manthey Pure Rxcing #92 alla curva Mulsanne. che ha causato lo schianto del pilota belga contro il muro e il ritiro della BMW dalla gara.
La Ferrari #83 ha ricevuto una penalità di 30 secondi, ma è riuscita a restare nel giro di testa, permettendole di restare in lotta per la vittoria grazie alle attuali regole della safety car che riuniscono tutte le vetture che hanno in testa.
Vanthoor era furioso con la decisione degli steward e ci sono voluti pochi secondi. Scusa @FIAWEC, sto perdendo la fiducia,” ha scritto.
Il capo del team Vosse ha detto a Motorsport.com che lo era intollerabile che la Ferrari responsabile dell’incidente possa ritornare in testa al gruppoe ha assicurato che la cosa giusta sarebbe stata una penalità di tre o cinque minuti, che avrebbe lasciato la vettura #83 con un giro perso.
“Alla fine è una cosa che non accetteremo”, ha detto il belga. “Per me la penalità è stata molto ingiusta. Elimini qualcuno dalla gara. Meriti di essere penalizzato in modo molto più severo, non puoi lottare per il podio tre ore dopo.”
Vincent Vosse, direttore della squadra WRT
Foto: Marc Fleury
Tuttavia, Vosse non nutre rancore nei confronti di Kubicaex pilota del Team WRT che ha vinto i campionati ELMS e WEC nella classe LMP2 con la squadra belga nel 2021 e 2023, con un altro secondo posto alla 24 Ore di Le Mans dello scorso anno con i compagni di squadra Rui Andrade e Louis Deletraz.
“Sono un buon amico di Robert, ha guidato per noi per diversi anni”, ha osservato Vosse. “Abbiamo vinto il campionato con lui l’anno scorso ed è una persona che rispetto molto”.
“Dirò che non mi aspettavo una cosa del genere da lui, ma non lo giudicherò. Prima mi calmerò e probabilmente la prossima settimana gli parlerò dell’accaduto”.
“Da atleta del suo livello – ed è davvero un atleta, perché è così che lo vedo – devo dire che purtroppo la situazione mi ha deluso”, ha aggiunto.
La 24 Ore di Le Mans è stata nel complesso deludente per il team ufficiale BMW, con Marco Wittmann che ha girato la #15 al sesto giro, mentre Robin Frijns è caduto sulla #20 dopo essere rimbalzato su un cordolo alla chicane Ford. La vettura è riuscita ad arrivare ai box come meglio poteva ed è rotolata di nuovo solo 21 ore dopo per tagliare la bandiera a scacchi, senza essere classificata.
Andrea Rooscapo della BMW M Motorsport, ha dichiarato a Motorsport.com che la vettura sarebbe potuta tornare in pista prima, ma il produttore tedesco non ha voluto rischiare ulteriori danni prima del round WEC di San Paolo, in programma il 14 luglio.
“Le Mans può sempre essere piuttosto dura,” ha aggiunto Roos. “La prima cosa è non commettere errori, cosa che non siamo riusciti a fare. Abbiamo commesso troppi errori”.
“È così che si cerca di vincere le gare al giorno d’oggi”, ha analizzato Vosse. “Purtroppo abbiamo visto che a volte eravamo veloci, ma forse troppo veloci o ci provavamo troppo.”
“Non abbiamo imparato quanto ci aspettavamo riguardo alle nostre vetture, perché non abbiamo potuto passare la notte in pista. Diciamo che abbiamo imparato cosa non dovremmo fare l’anno prossimo,” ha concluso.
