Un euro in treno: lamentele di Lahm o Koeman

Un euro in treno: lamentele di Lahm o Koeman
Un euro in treno: lamentele di Lahm o Koeman

Negli Europei di Germania l’aereo è stato praticamente ridotto a nulla, nonostante le distanze, in alcuni casi, siano ampie. Lo sforzo del governo e dell’organizzazione per rendere questo euro il più sostenibile della storia si traduce in un utilizzo massiccio del treno come mezzo di trasporto per spostarsi nel Paese.

Non succede solo con i tifosi, ma anche con le squadre. La maggior parte viaggia in treno, non in aereo, per recarsi alle partite. Un’immagine diventata virale di giocatori e allenatori che trascorrono lunghi periodi di tempo nelle carrozze che li trasportano nelle città in cui suonano.

Certo, l’intenzione è buona ma l’operazione no. Ci sono ritardi e cancellazioni che hanno colpito anche i protagonisti del torneo. “Non possiamo tornare indietro dopo la partita perché non ci sono treni che ci portino al Wolfsburg”, ha detto Koeman dopo aver giocato a Lipsia. “La Germania dice che organizzerà una Coppa dei Campioni sostenibile, ma non ci riesce”.

La Deutsche Bahn, la compagnia ferroviaria tedesca, non è molto famosa e si sta affermando nell’Euro. Tanto che qualche giorno fa, tramite un portavoce, si è scusato con le migliaia di tifosi arrivati ​​nel Paese per il cattivo funzionamento del loro servizio. “Comprendiamo l’insoddisfazione e le critiche dei tifosi. DB attualmente non offre la qualità che tutti meritano”, ha affermato Michael Peterson.

Uno degli euroambasciatori, l’ex nazionale Philipp Lahm, è arrivato in ritardo a causa del treno per la tratta Ucraina-Slovacchia. “Penso che come Paese negli ultimi decenni non abbiamo lavorato sulle infrastrutture. Cara Deutsche Bahn, domenica dobbiamo arrivare puntuali a Francoforte con la nostra squadra”, si è poi lamentato online. Un euro in treno, sì, ma scomodo.

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