26/04/2024
I piani di ristrutturazione della società americana General Motors, proprietaria di Chevrolet, non sono una novità: Dal 2016 si temeva che avrebbe chiuso lo stabilimento di Colmotores in Colombia e che ci sarebbe stata un’ondata di licenziamenti.
Ma lo è stato fino al 2018 che ha denunciato il sindacato dei lavoratori malati della General Motors i piani dell’azienda di chiudere lo stabilimento di Colmotores e di effettuare un licenziamento di massa dei lavoratori.
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A quel punto, il sindacato ha annunciato una richiesta avanzata al Ministero del Lavoro di chiudere l’azienda e autorizzare un licenziamento collettivo, a causa della “difficile situazione finanziaria” che stava attraversando.
Nel corso di quegli anni l’azienda fu coinvolta più volte anche in controversie per presunti presunti licenziamenti e violazione dei diritti dei lavoratori malati o disabili.
In effetti, questo è stato uno dei motivi che hanno portato alla creazione del primo sindacato dei lavoratori malati nel Paese nel 2016.
Una vecchia crisi
Anche se è stato nel 2021 che la Toyota giapponese ha detronizzato General Motors come azienda che ha venduto più auto negli Stati Uniti, Dall’inizio del secolo l’azienda era già in declino.
Ciò ha portato, secondo i media internazionali, perché nel 2022 GM aveva già chiuso o venduto otto delle sue società.
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Il primo avvenne nel 2004, quando lo vendette Oldsmobile, il marchio automobilistico più antico degli Stati Uniti; e un anno dopo, nel 2005, vendette la sua partecipazione nella Subaru asiatica alla Toyota.
Ma il momento peggiore l’ha vissuta nel 2009, quando è stata costretta a dichiarare bancarotta per l’impossibilità di ripagare i suoi debiti, che ammontavano a oltre 172,8 miliardi di dollari.
In quell’occasione, Il governo degli Stati Uniti salvò la società acquistando il 60,8% delle sue azioni. Anche il Canada ha acquistato titoli (11,7%). E nel 2010 la società ha restituito i prestiti di 8,4 miliardi di dollari concessi da quei due governi.
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Anni dopo, la General Motors ha continuato a sbarazzarsi di marchi che considerava non redditizi come Saturn, Hummer, Saab, Pontiac, Opel e Holden.
E le chiusure più recenti sono avvenute nel 2018, quando venne annunciata la fine dell’operazione cinque stabilimenti produttivi negli Stati Uniti e in Canada e il taglio di circa 14.000 posti di lavoro.
Questa decisione è stata presa, secondo l’azienda, dopo Le loro auto registreranno vendite a un livello inferiore al previsto e che i costi di produzione aumenterebbero, comprese le tariffe imposte sulle materie prime come l’acciaio.
“Le azioni che stiamo intraprendendo continuano la nostra trasformazione per diventare un’azienda altamente agile, resiliente e redditizia, dandoci al contempo il flessibilità per investire nel futuro“, ha detto il presidente e amministratore delegato della General Motors, Mary Barra, in dichiarazioni riportate dalla BBC.
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In breve, l’azienda lo ha assicurato Il suo scopo è quello di dare priorità alla produzione di camion, auto elettriche e a guida autonoma.
Ragioni simili hanno portato alla chiusura di Colmotores in Colombia, poiché la General Motors ha dichiarato che effettuerà la transizione verso un modello di sola commercializzazione. e vuole puntare su veicoli con tecnologie più avanzate, come ibridi ed elettrici.
