L’auto elettrica con i sedili posteriori più particolari del mondo

L’auto elettrica con i sedili posteriori più particolari del mondo
L’auto elettrica con i sedili posteriori più particolari del mondo

Italdesign Si caratterizza per i suoi progetti e prototipi audaci, una filosofia che non ha abbandonato con il Quintessenza, un modello presentato nel Salone dell’auto di Pechino 2024 e ciò dimostra una riuscita combinazione di concetti con un risultato sorprendente.

Descriverne la carrozzeria è complicato, poiché unisce Caratteristiche del SUV con proporzioni di berlina coupé, a cui si aggiunge il fatto che ha solo due porte e, soprattutto, che la zona del lunotto è completamente smontabile, il che la trasforma in una una sorta di ‘ritiro’.

Si tratta di un modello di dimensioni più che considerevoli, con a lunghezza 5,56 metri che le permette di godere di un passo di 3,24 metri, creando notevole spazio all’interno per i suoi quattro occupanti.

Nonostante la spettacolarità del veicolo, la sua caratteristica più sorprendente si trova nella sua sedili posteriori. Questi sono stati progettato in modo simmetrico, Cioè, il poggiapiedi e il poggiatesta sono identici, mentre la forma dello schienale è la stessa dall’alto verso il basso e dal basso verso l’alto.

Qual è il motivo? Nella posizione standard sono rivolti in avanti, come accade in qualsiasi auto convenzionale, ma possono farlo abbassarsi su se stessi e tornare indietro per cambiare il suo orientamento. COSÌ, gli occupanti hanno l’opportunità di guardarsi indietro e vedere il paesaggio con il tetto smontato.

Questa è una caratteristica che difficilmente potrebbe essere vista su un modello di produzione, ma esplora le possibilità di configurazione degli interni del veicolo.

Meccanica 100% elettrica

Sebbene la Quintessenza sia un prototipo che non rotolerà per strada, il suo sistema di propulsione sì completamente elettrico.

Il telaio del veicolo è in alluminio e dispone di un impianto elettrico da 800 volt. Ha un motore principale che agisce sull’asse anteriore, abbinato a due più piccoli, uno integrato in ciascuna ruota posteriore. L’insieme sviluppa una potenza di 778 CV (580 kW) e consente di accelerare da 0 a 100 km/h in meno di tre secondi.

Cavalca uno Batteria da 150 kWh di capacità che gli conferisce un’autonomia di 750 chilometri.

 
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