IL esportazioni del l’industria automobilistica è crollata UN 12,2% In aprilerispetto al mese precedente, registrando una diminuzione 32,9% in termini interannuali. I dati emergono dal rapporto “Evoluzione della produzione, dell’export e delle vendite ai concessionari” redatto e pubblicato dall’ Associazione dei produttori automobilistici (ADEFA).
Confrontando il primi quattro mesi dal 2024 allo stesso periodo del 2023 le esportazioni hanno registrato un calo del 15,7%. Ciò avviene nel quadro della chiusura di un aprile in cui l’Argentina produceva 42.974 veicoliUN diminuzione su base annua del 21%.
Si trova l’Argentina tra i 40 paesi con capacità per produzione automobilistica. Questo settore rappresenta la 10% della produzione industriale e genera intorno 8,9 miliardi di dollari In esportazioni annuale. Inoltre, l’industria automobilistica è la secondo complesso di esportazione nel paesedopo la soia.
Ad aprile hanno esportato 20.611 unitàuna caduta di 12,2% rispetto a marzo e 32,9% con lo stesso mese del 2023.
Dentro accumulato gennaio-aprilei terminali esportati 82.981 unità, 15,7% in meno rispetto alle spedizioni registrate nello stesso periodo dello scorso anno.
In saldiil settore automobilistico ha inviato rivenditori 22.450 unità In aprileuna figura che implica a 25,6% in meno nel rispetto di Marzo e un 33,6% del l’anno scorso.
Tra gennaio e aprile un totale di 101.802 unitàUN 29% in meno in confronto al 124.119 unità del primo trimestre 2023.
In questo senso, da allora ADEFA espresso il loro soddisfazione per quanto riguarda azioni del governo destinato a migliorare la competitività delle esportazioni E ridurre i costi di investimento nel settore automobilistico. Inoltre, hanno sottolineato la necessità di continuare a lavorare nella stessa direzione riattivare il mercato interno.
Nel quadro di questa situazione, il Governo ha attuato a pacchetto con lo scopo di rafforzare la competitività e stimolare il crescita dell’industria automobilistica, un settore che contribuisce 10% della produzione industriale totale e supporta più di 75.000 posti di lavoro.
Un’altra delle misure adottate riguardava la esenzione dai dazi all’esportazione per il esportazioni incrementaliuna politica in vigore dal 2021. Ciò implica che le aziende del settore saranno esentate dal surplus delle loro esportazioni rispetto ai dati del 2020.
Inoltre, procederemo a sistematizzare e digitalizzare il regime di Rifornimento delle scorte (Rifornimento), una modalità che facilita l’importazione di prodotti destinati a sostituire quelli precedentemente importati e poi esportati dopo processi industriali.
Questa pratica, particolarmente vantaggiosa per industria automobilistica e dei ricambi autoconsente ai fornitori vendere componenti ai terminali senza tariffe o tasse, migliorando così la competitività del settore nel mercato internazionale.
Per quanto riguarda l’importazione di beni strumentali, le suddette misure consentiranno a riduzione del dovere A matrici e stampi. In questo senso, il tariffe per stampi metallici utilizzato dal Industria automobilistica vedranno un taglio che farà passare le tariffe che pagano dal 35% al 12,6%mentre il stampi per iniezione plastica passerà dal 24% al 12,6%.
Inoltre, a partire da giugno, le prove di Licenze di configurazione del modello (LCM) con Brasile, eliminando la necessità di ripetere test già riconosciuti dal Paese vicino e viceversa. Ciò semplificherà e accelererà il processo di valutazione di nuovi modelli di veicoli, consentendo alle aziende di lanciare i prodotti sul mercato più rapidamente e facilitando l’approvazione dei modelli sia in Argentina che in Brasile, che stimolerà le esportazioni.
