Porsche, dopo molti mesi di indiscrezioni, aggiunge alla 911 la prima tecnologia ibrida. Cosa significa questo cambiamento per l’iconico modello e in che misura sarà accettato dal pubblico?
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Porsche è una delle case automobilistiche sportive che più ha investito nell’introduzione della meccanica ibrida ed elettrica. Più nello specifico, le prestazioni di questa tecnologia a zero emissioni si sono concentrate sull’autonomia che, per sua natura, lo consente l’aggregazione di questa tecnologia per una maggiore libertà di spazio. Per questo motivo non avevamo mai visto una versione ibrida del gioiello della corona, la 911. Fino ad ora. Per la prima volta, una soluzione elettrica sarà integrata nell’auto sportiva più sorprendente del suo catalogo.
Porsche, dopo tanta attesa, integrerà la tecnologia ibrida sulla versione GTS della 911
Porsche è un punto di riferimento nel suo segmento, ma la verità è che ora lo sarà ancora di più dopo aver visto come verrà integrata una variante ibrida nella Nove undici. In realtà i motori elettrici saranno due contribuirà al miglioramento delle prestazioni della vettura sportiva tedesca. La decisione è stata presa e, anche se può sembrare una bugia, fornirà a questo modello un aumento delle sue capacità nella variante GTS. L’aggiunta della tecnologia ibrida non renderà questo modello plug-in, ma ti permetterà di godere di una potenza extra.
La versione GTS della Porsche 911 si distingue per offrire un contributo elettrico per migliorarne le prestazioni. Porsche
Secondo il comunicato stampa ufficiale della Porsche, questo nuovo sistema di ibridazione si distingue soprattutto per il suo peso ridotto. La caratteristica Meccanica a sei cilindri da 3,6 litri Sarà presente nella parte posteriore, quindi l’importanza della sua tecnologia di combustione continuerà ad essere fondamentale. Il sistema ibrido è ripreso direttamente da quanto appreso nel motorsport. Chiamato questo tecnologia come T-Hybridconsentirà di aumentare la pressione di sovralimentazione con l’obiettivo di migliorare la canalizzazione dell’aria.
È stimato che consentirà un incremento di potenza di 11 kW, alla quale bisogna aggiungere la potenza ottenuta aggiungendo un ulteriore motore elettrico. Lo consentirà la presenza di un nuovo motore elettrico sincrono a magnete permanente situato nel cambio a doppia frizione PDK un ulteriore aumento di potenza di 40 kW. Entrambe le tecnologie sono alimentate da una batteria con capacità di 1,9 kWh, che funziona a una tensione di 400 V. Quali sono i vantaggi dopo l’aggiunta di questi assistenti elettrici?
Rispetto alla precedente versione GTS, Questo modello è più potente di 61 CV, avendo migliorato anche la coppia massima di 40 Nm. Portata sul piano dell’asfalto, anche la capacità di accelerazione presenta dei cambiamenti ora raggiunge i 100 km/h in soli tre secondi. Il lato negativo è che questa 911 GTS ibrida aggiunge 50 kg in più rispetto alla precedente versione GTS della 911 992. Nel complesso, si tratta di un cambiamento molto positivo, poiché questa configurazione aggiungerà sensazioni e dinamismo a una delle varianti più sportive all’interno della saga Nove undici. Vedremo una 911 nel catalogo delle auto elettriche Porsche? Non sembra che ciò accadrà presto.
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