Il mondo dell’energia pulita e rinnovabile si sta espandendo a passi da gigante in tutto il mondo. Dalla scoperta del grande potenziale dell’idrogeno nel settore automobilistico, molte aziende hanno iniziato a optare per alternative incentrate su questo elemento pulito e abbondante nell’ambiente. Ora hanno deciso di approvarlo veicolo elettrico a idrogeno.
Il mondo del fuoristrada propende verso questo nuovo carburante
Come molti già sanno, la Mercedes Classe G e il Land Rover Defender sono due chiari esempi di veicoli 4×4 guidati nel rispetto dell’ambiente e senza emissioni inquinanti di carbonio. Tuttavia, nonostante i vantaggi, la mobilità elettrica sarebbe soggetta a prese di corrente e lunghe ore di ricarica per ottenere buone prestazioni.
Ora, due grandi mobilità 4×4 che hanno la possibilità di diventare mobilità più sostenibili sono la Toyota Land Cruiser e la Toyota Hilux, tuttavia, questa coppia avrebbe una grande differenza con quelle menzionate sopra e cioè che non saranno guidate da veicoli a carica elettrica. motori elettrici.
Ciò che si ricerca con questi veicoli fuoristrada grandi e rappresentativi è che il loro funzionamento non sia influenzato o soggetto a problemi logistici, motivo per cui L’idrogeno sarebbe la soluzione ideale affinché questi continuino ad essere i 4×4 più riconosciuti per viaggiare senza diesel, necessità di benzina o presa elettrica.
Anche se sembra estremamente innovativo e innovativo, la verità è che il fuoristrada a idrogeno non è molto lontano dalla realtà, poiché il Toyota Hilux avrà il compito di mantenere prestazioni eccellenti con un basso tasso di inquinamento ambientale.
Come integreranno l’idrogeno nei veicoli fuoristrada?
Quando ha pensato di integrare l’idrogeno in un Hilux, Toyota ha pensato a un’opzione più facile e semplice con cui iniziare e così è stato hanno come riferimento la base della sua berlina a idrogeno, la famosa Toyota Mirai. Questa decisione è arrivata con modifiche da apportare al prototipo dell’Hilux a idrogeno prima che fosse lanciato per la vendita.
Alcuni di questi cambiamenti sono stati il posizionamento della batteria che accumula l’energia elettrica generata dalla cella a combustibile sulla vasca da bagno, per evitare una mancanza di spazio nella cabina. Inoltre, l’adesso la cella a combustibile andrebbe sotto il cofanoin particolare nello spazio in cui tradizionalmente si trova il motore a combustione interna.
Un’altra grande differenza è che i serbatoi dell’idrogeno sarebbero posizionati appena sotto il vano di carico dell’Hilux. Infine, un’altra novità è che il motore elettrico incaricato di offrire mobilità al veicolo sarà posizionato sull’asse posteriore dell’auto.
Questi sono alcuni inconvenienti che dovresti conoscere sull’Hilux a idrogeno
Innanzitutto, la Toyota Hilux a idrogeno Non dispone del tradizionale sistema di trazione integrale né di differenziali. Ha invece solo la trazione posteriore con un motore elettrico situato sull’asse posteriore. Nonostante ciò, si prevede che successivamente verrà aggiunto un secondo motore elettrico all’asse anteriore per conferirgli la trazione integrale e non presentare grosse differenze con il tradizionale Hilux.
D’altro canto, il secondo grande problema del progetto è che l’altezza libera del veicolo sarebbe notevolmente ridotta con i tre grandi contenitori di idrogeno sotto la parte posteriore dell’auto. Per risolverlo, l’azienda dovrebbe integrare i contenitori di idrogeno in un altro modo.
Nonostante alcuni problemi logistici, ciò che ci si aspetta è che la Toyota risolva questi problemi prima di essere lanciata in vendita. Ciò non solo rappresenta un grande progresso per l’azienda, ma offre anche una nuova alternativa di veicolo sostenibile e sostenibile per il pubblico, oltre a incoraggiare più aziende a sviluppare questo tipo di mobilità.
