Tesla deve richiamare tutti gli 11.688 cybertruck prodotti tra novembre 2023 e giugno 2024 Il motorino che controlla il movimento dei tergicristalli anteriori a volte smette di funzionare.
Secondo la National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti (Nhtsa), questo difetto “può ridurre la visibilità in determinate condizioni operative, condizioni che possono aumentare il rischio di collisione”.
L’azienda automobilistica di Elon Musk deve affrontare pienamente il valore economico della sostituzione del motore del tergicristallo.
L’Nhtsa sollecita che “senza alcun costo per il cliente, Tesla sostituirà il motorino del tergicristallo con un motore dotato di un componente del controller della porta correttamente funzionante”.
D’altra parte, La stessa agenzia governativa degli Stati Uniti ha indicato che Tesla ha dovuto richiamare circa 11.383 camion cybertruck prodotti tra novembre 2023 e maggio 2024. a causa di un guasto legato alla caduta o allo sgancio di un rivestimento della vettura.
“Se l’applicazione si stacca dal veicolo durante la guida, potrebbe creare un pericolo stradale per gli automobilisti che seguono e aumentare il rischio di lesioni o collisioni”, è la tesi dell’Nhtsa affinché Tesla richieda il ritiro di questi modelli di cybertruck.
Come nel caso dei tergicristalli, i conducenti non devono effettuare un pagamento aggiuntivo per correggere tale difetto, Tesla deve pagare l’intero importo della riparazione.
Secondo il documento di ritiro dell’NHTSA, La soluzione prevede l’utilizzo di una parte certificata con nastro adesivo che sia completamente inumidito sia nella parte che viene applicata che nelle zone del veicolo dove viene incollato.
A partire dal 28 maggio 2024, sono stati apportati miglioramenti al controllo di qualità dell’applicazione dell’adesivo sia nel processo di assemblaggio dei fornitori che nella produzione dei veicoli.
“I veicoli cybertruck presso i centri di consegna e in transito verso i centri di consegna hanno ricevuto o riceveranno la soluzione sopra descritta prima della consegna al cliente”, ordina Nhtsa.
Nel gennaio 2024, Tesla ha richiamato alcuni modelli Y, S e del 2023
Nel febbraio dello stesso anno, l’azienda dovette richiamare quasi 2,2 milioni di veicoli a causa di un errore relativo alla dimensione errata dei caratteri sul quadro strumenti, che interessava le spie dei freni, del parcheggio e del sistema antibloccaggio.
Secondo uno studio di LendingTree condotto su 30 marchi automobilistici, i conducenti di Tesla negli Stati Uniti hanno registrato il più alto tasso di incidenti nell’ultimo anno.
Nel periodo da metà novembre 2022 a metà novembre 2023, Hanno registrato 24 incidenti ogni 1.000 conducentisuperando marchi come Ram e Subaru, che hanno avuto rispettivamente circa 23 e 21 incidenti.
L’analisi ha escluso i dati relativi a incidenti o inconvenienti che hanno coinvolto autisti a noleggio e si è concentrata sui preventivi di assicurazione auto personale.
Un portavoce della società di prestito online ha dichiarato alla CNBC: “È difficile determinare perché alcuni marchi potrebbero avere tassi di incidenti più elevati rispetto ad altri. Tuttavia, ci sono indicazioni che alcuni tipi di veicoli attraggono conducenti più rischiosi rispetto ad altri”.
L’azienda guidata da Elon Musk non ha consentito ai ricercatori indipendenti di accedere ai suoi dati per verificare o contraddire le affermazioni sulla sicurezza dei loro sistemi.
