Leapmotor finalizza i dettagli di un nuovo modello che produrrà in Europa con Stellantis

Sebbene l’Europa abbia iniziato una guerra commerciale con la Cina, i marchi hanno un’idea molto diversa di come dovrebbero essere trattate le alleanze internazionali. Bruxelles teme l’arrivo delle auto elettriche cinesi e per questo ha imposto nuove tasse speciali sulla loro importazione. Sebbene entrambi i mercati stiano negoziando una tregua, i marchi non fermano la loro attività. A inizio anno Stellantis e Leapmotor hanno siglato un grande accordo multimilionario che permetterà ai cinesi di essere presenti nel Vecchio Continente. L’agenda è audace e Stanno già lavorando su un nuovo modello che arriverà il prossimo anno.

Dopo aver speso 1,5 miliardi di euro, il conglomerato guidato da Carlos Tavares ha rilevato i diritti di sfruttamento del marchio Leapmotor in Europa. Stellantis, cioè, si occuperà di gestire le vendite dei modelli cinesi nella regione. Anche se oggi la sua presenza è minuscola, tutto è pronto per dare un grande segnale di partenza. Entro la metà del prossimo anno si spera di avere più di 300 punti vendita diffondersi in tutto il continente, il che dovrebbe significare una portata significativa e un notevole miglioramento per la quota di mercato elettrico di Stellantis.

Produzione europea per un SUV elettrico rivale della KIA EV3

Tavares vuole far partire l’offensiva dal basso. Il Leapmotor T03 sarà il primo modello dell’azienda disponibile in Europa. Sarà economico, molto economico e, soprattutto, eviterà le nuove politiche tariffarie stabilite dall’Unione Europea essendo prodotto in Polonia. Per ora non ci sono molte informazioni a riguardo, ci sono molti dettagli da rifinire, ma se tutto andrà come dovrebbe il T03 inizierà ad essere disponibile in tutta Europa alla fine di quest’anno. Il primo dei sette modelli elettrici che Leapmotor propone per l’Europa entro la fine del 2027. Avrà 280 chilometri di autonomia e il suo prezzo di vendita sarà inferiore a 20.000 euro.

Il prossimo a fare la sua comparsa sarà il Leapmotor C10. Completa il terzo cambio. Siamo passati da un veicolo utilitario a un SUV di segmento D molto completo e meccanicamente molto più competente. Sarà in vendita all’inizio del prossimo anno con diverse configurazioni meccaniche in grado di omologare tra 410 e 530 chilometri di autonomia (ciclo CLTC). La sua grande attrazione dovrebbe essere il prezzo. In Cina è in vendita a meno di 20.000 euro al cambio, anche se tale cifra aumenterà in modo significativo per l’Europa. Le stime parlano di una spesa di circa 35.000 euro al lordo di aiuti o sconti.

Il terzo modello viene ora rilasciato dalla Cina. Verrà chiamato Motore di salto A12 ed è già in fase di sviluppo. Le informazioni sono ancora molto scarse. Tutto fa pensare che si tratterà del SUV entry-level della gamma, collocato nel segmento delle compatte e rivale di modelli come la KIA EV3. Sarà economico e, come il T03, Eviterà le sanzioni europee essendo prodotto nello stabilimento Stellantis in Polonia. La presentazione ufficiale avverrà entro la fine dell’anno al Motor Show di Guangzhou. La catena di montaggio inizierà a febbraio 2025, per arrivare nelle concessionarie poche settimane dopo. Il suo prezzo ufficiale potrebbe aggirarsi intorno ai 25 o 30mila euro.