L’Hennessey Venom F5 è una delle ultime hypercar non ibridate. Perché non integra una meccanica ibrida?
Unisciti alla conversazione
Le auto con motore termico potrebbero avere una data di scadenza, almeno a livello teorico. Le proposte elettriche e, in secondo luogo, l’idrogeno, sembrano sostituire i motori convenzionali nel medio e lungo termine. Ciò include, ovviamente, tutti i tipi di meccanica che utilizzano la combustione per funzionare. Eppure ci sono produttori che continuano a scommettere su tecnologie incentrate interamente sul dinamismocome è il caso di Hennessey Venom F5. Perché è l’auto più potente che sarà prodotta nel 2024?
Hennessey Venom F5, un’auto d’altri tempi che sta battendo tutti i record
L’Hennessey Venom F5 riesce a migliorare le prestazioni di qualsiasi modello proveniente dalle fabbriche di Maranello o Sant’Agata Bolognese, tra gli altri. Emersa nel 2020, è un’auto sportiva capace di sviluppare fino a 1.842 CV di potenza attraverso un motore V8 biturbo. Prodotta in Texas da Hennessey Special Vehicles, si distingue per il suo design imponente, oltre alla dotazione di vari strumenti per essere un unicorno nel mercato delle supercar. La Venom F5 è considerata l’auto di serie più veloce al mondo, raggiungendo i 480 km/h.
La Venom F5 ha come principali concorrenti la Bugatti Veyron e la Lotus Evija, tra gli altri. Wikipedia
Aziende concorrenti come Bugatti stanno pensando all’aggiunta di tecnologie ibride, ma questo non è il caso di un produttore come Hennessey Special Vehicles. Il telaio monoscocca è realizzato in fibra di carbonio, pesa complessivamente solo 86 chilogrammi. Lui Il peso dell’intero veicolo è di soli 1.360 chilogrammi, diventando una delle vetture con il miglior rapporto CV/kg. A ciò bisogna aggiungere anche la previsione di un coefficiente aerodinamico molto basso.
Il venom F5 costituirà la base per l’integrazione di possibili modelli futuri, diventando così uno dei modelli più interessanti attualmente esistenti sul mercato. Per tutta la sua vita commerciale Verranno prodotte complessivamente 24 unitàma la verità è che la maggior parte di loro Sono già stati venduti per più di un milione e mezzo di dollari. Nel medio termine non si prevede l’inserimento di soluzioni ibride poiché non c’è spazio disponibile per l’aggregazione delle batterie. Per fare ciò, dovrebbero essere apportate profonde modifiche al progetto strutturale.
La Venom F5 non consente specifiche specifiche degli acquirenti, poiché devono acquistare l’auto scegliendo pochissime opzioni. A differenza dei modelli unici della Ferrari, il cliente ha pochissimo accesso all’introduzione delle modifichepoiché si tratta di un veicolo dalle qualità molto speciali e pensato soprattutto per essere un punto di riferimento sul mercato.
Puoi seguire Tecno urbana su Facebook, WhatsApp, Twitter (X) oppure controlla il nostro canale Telegram per rimanere aggiornato sulle ultime novità tecnologiche.
Unisciti alla conversazione
