La Silicon Valley è pronta a “ricostruire meglio” con un progetto di infrastrutture di trasporto che creerà 75.000 posti di lavoro, fornirà alloggi a 76.000 persone e ridurrà le emissioni di carbonio di 50 tonnellate all’anno. Abbiamo ottenuto più della metà del finanziamento del progetto. Tutto ciò di cui abbiamo bisogno per trasformare questo progetto in realtà è che il governo federale mantenga la promessa del presidente Joe Biden e equivalga ai finanziamenti VTA.
Quando Biden annunciò il programma “Build Back Better” nell’ottobre 2021, disse: “Dobbiamo costruire l’America dal basso verso l’alto e dal centro verso l’esterno, non dall’alto verso il basso con l’economia a cascata che ci ha sempre deluso”.
Il progetto BART Silicon Valley Phase II fa proprio questo. La maggior parte dei posti di lavoro creati riguarderà l’edilizia e il commercio, offrendo posti di lavoro ben retribuiti e sindacalizzati che sostengono la vita della classe media per le persone senza una laurea, qualcosa che la nostra nazione, e l’area della Baia di San Francisco in particolare, ha avuto difficoltà a creare per decenni. I lavoratori di questo progetto guadagneranno complessivamente più di 3,5 milioni di dollari.
Per la parte rimanente e più difficile del progetto ci siamo assicurati il 51% del finanziamento. I contribuenti della Silicon Valley si sono impegnati a investire 6 milioni di dollari del proprio denaro nel futuro della Silicon Valley. Resta solo il contributo federale per garantire la realizzazione del progetto.
È sorprendente che la Silicon Valley, che collegava il mondo intero online, sia stata disconnessa dal principale sistema di trasporto interurbano della Bay Area per così tanto tempo. BART, il collegamento essenziale con East Bay e San Francisco sia per i lavoratori che per i visitatori, è rimasto incredibilmente vicino per decenni, ma sempre fuori portata.
Alcuni oppositori insistono sul fatto che il progetto non merita il pieno finanziamento. Abbiamo bisogno di leader con un approccio visionario che considerino il benessere e il successo a lungo termine di tutti coloro che vivono e lavorano qui. Il momento di agire è adesso.
Questo progetto offre enormi vantaggi all’intera Bay Area, non solo alla contea di Santa Clara e alla Silicon Valley. Una volta completato, i residenti da Millbrae ad Antiochia e da Richmond a Dublino avranno accesso diretto alle aziende più dinamiche del pianeta e al milione di posti di lavoro della Silicon Valley.
Per i critici che si lamentano del costo più elevato del progetto, ulteriori ritardi non faranno altro che renderlo più costoso. Ciascuna proposta alternativa non farebbe altro che aggiungere traffico alle autostrade e alle strade senza ottenere tutti i vantaggi del rapido collegamento interurbano di BART.
L’intero partito federale è essenziale. Con questo, saremo finalmente in grado di completare il collegamento di transito più importante della South Bay, collegando le principali città della Bay Area in un unico sistema. Senza di esso, il progetto BART verso la Silicon Valley è a rischio e il futuro di San Jose e della Silicon Valley sarà pieno di congestione autostradale, aumento delle emissioni di gas serra e una qualità di vita inferiore per tutti i residenti.
Jean Cohen è direttore esecutivo del South Bay Labour Council. David Bini è direttore esecutivo del Building Trades Council di Santa Clara/San Benito.
