Il tunnel internazionale Cristo Redentore – I Liberatori È chiusa da 16 giorni a causa delle nevicate sulla catena montuosa delle Ande e si accumulano ritardi per liberare la strada principale che collega l’Argentina con i porti del Cile.
Sono vicini a 2.000 camion che aspettano in diversi parcheggi all’aperto o sul ciglio della strada a Mendoza aspettando di poter attraversare e consegnare la loro merce. In quella roulotte, giovedì mattina Uno di questi trasportatori è morto di polmonite, che è peggiorata.
Il pilota brasiliano Fernando Guccioni Sousa Vieira Era stato ricoverato sabato scorso al centro medico di alta montagna, a Uspallata, per polmonite. Quando la sua salute peggiorò, fu trasferito all’ospedale Perrupato, situato nel comune di San Martín a Mendoza e di maggiore complessità, dove morì.
La moglie ha postato un doloroso messaggio di addio sul suo profilo Instagram. “Dio mi ha concesso l’onore di essere tua moglie. Sei stata la mia parte migliore. Con te ho imparato ad amare ed essere amata. Ti amo Squalo”, ha scritto Karla Araujo Guccioni.
Il camionista lavorava per la Marvel ed è stato ricordato anche sui social dell’azienda. “È con immenso rammarico che annunciamo la morte del nostro collaboratore, amico e socio Fernando Guccioni Sousa Vieira”, inizia il post.
E l’azienda esprime: “Ci rammarichiamo per questa perdita irreparabile, con profonda gratitudine per l’opportunità di aver vissuto con Fernando e siamo certi che il segno che ha lasciato in tutti durante il suo tempo non sarà mai dimenticato. In questo momento difficile, Esprimiamo tutta la nostra solidarietà alla famiglia e agli amici più stretti”.
furia del camionista
Sousa Veira lo è il secondo conducente è morto dopo la chiusura del passaggio internazionale. Lunedì 17 giugno un automobilista cileno è morto nel parcheggio di Uspallata. In questo caso è stato riferito che si trattava di un infarto.
Sono 200 gli autisti che hanno dovuto ricevere assistenza medicaa causa del freddo e delle complicazioni di salute dovute alle condizioni precarie che devono sopportare durante l’attesa, non potendo allontanarsi dal carico,
Giovedì pomeriggio c’era proteste con clacson e applausi per salutare il camionista deceduto dai loro colleghi che aspettano a Uspallata, nell’alta catena montuosa di Mendoza.
Lo ha denunciato l’Aprocam Truck Owners Association il ritmo della pulizia da parte argentina “viene fatto male e lentamente”.
Ricardo Squartini, presidente dell’Aprocam, si è lamentato perché il problema dei tagli è qualcosa di cronico. “I governi passano e non hanno avuto sufficiente volontà politica per risolvere il problema. Mi chiedo cosa facciano in Canada o nei paesi nordici dove nevica quasi tutto l’anno”, ha detto.
In un post virale su Tiktok, un altro camionista brasiliano ha raccontato le condizioni in cui vive a causa della chiusura prolungata del valico: “Ci sono più di mille camion fermi, e vi faccio vedere cosa stanno succedendo”. la condizione sanitaria è come, con solo quattro bagni in container, dove facciamo una doccia fredda.
Quando apre il pass
L’ultima notizia confermata questo venerdì dalle autorità di coordinamento delle frontiere è che la strada nazionale 7 è libera all’imbocco del tunnel del Cristo Redentor.
Il bel tempo nella zona dell’Alta Montagna continuerà nei prossimi giorni, quindi ci sono aspettative che il passaggio della frontiera avvenga abilitato questo fine settimana, sicché i trasporti accumulati da entrambi i lati della Cordigliera cominciano a transitare attraverso il passo.
Il permesso di transito sarà graduale e condizionato. Sabato sarà abilitato per i camion e domenica per tutti i tipi di veicoli.
Il tempo in Alta Montaña questo venerdì presentava una temperatura di 0°C a Uspallata, -4°C a Punta de Vacas, -6°C a Puente del Inca e -7°C nella città di confine di Las Cuevas.
Per garantire una rapida apertura del valico della catena montuosa, le autorità cilene hanno effettuato un controllo artificiale delle valanghe senza precedenti nella città di Los Andes per garantire la sicurezza del traffico.
Era nel settore conosciuto come El Japonés, dove è stato effettuato il controllo artificiale delle valanghe chiamato Helibomb. L’operazione, che ha previsto l’utilizzo di elicotteri per far esplodere cariche esplosive e provocare valanghe controllate, è stata effettuata con l’obiettivo di misurare i rischi e garantire la sicurezza nell’area.
