Distrutta la strada interna del Terminal Bus della città di Santa Fe. Le grandi buche, buche e doline lo rendono quasi impraticabile. La naturale usura derivante dall’intenso utilizzo della strada da parte del passaggio degli autobus di lunga e media percorrenza che quotidianamente la attraversano, ne ha causato la rottura. Per questo motivo necessita di interventi urgenti di restauro affinché il Terminal possa continuare a funzionare ed evitare così incidenti stradali e guasti alle unità.
Con questo obiettivo, il Comune di Santa Fe ha effettuato studi per preparare i documenti di gara per la riparazione di Terminal Street. Queste specifiche sono ora pronte, con il numero di settori da riparare e le somme di denaro da investire. Tutto ciò che resta da fare è appaltare e aggiudicare il lavoro per risolverlo.
Quasi impraticabile. Ecco come si presenta oggi la via interna del Terminal. Maurizio Garín.
La notizia è ora che questo bando ha già una data: sarà mercoledì prossimo, 17 luglio. Quel giorno si saprà quali imprese intendono risanare la strada. Poi il Comune deve valutare le offerte e decidere chi lo fa. Nel capitolato d’appalto è inoltre specificato che il termine per completare l’opera nella sua interezza sarà di 75 giorni, una volta iniziato. È stato inoltre riferito che l’importo che il Comune dovrà investire ammonta a circa 360 milioni di dollari.
“La delibera del bando di gara uscirà in questi giorni”, ha detto Felipe Franco, segretario dello Sviluppo Urbano Comunale. “Ci auguriamo che le offerte economiche per realizzare l’opera siano commisurate al costo dell’opera”, ha aggiunto.
“Fino ad ora, tutte le gare che abbiamo fatto avevano offerte in linea con il budget ufficiale, quindi speriamo di continuare su questa linea”, ha affermato il funzionario in un dialogo con El Litoral.
Il problema delle buche a Santa Fe è ricorrente. Ne hai una nelle vicinanze? Aggiungilo alla mappa.
L’impresa che si aggiudicherà i lavori dovrà riparare più di 170 pannelli di pavimentazione di diverse dimensioni e sigillare giunti, fessure e crepe. Comporterà la rottura e la rimozione dei pannelli della pavimentazione, lo spostamento dei terreni, la costruzione di una sottobase di riempimento a densità controllata (RDC) – che è un calcestruzzo livellante che viene posizionato dopo la compattazione del terreno e poi materializzato su quello strato il blocco in calcestruzzo -, la ricostruzione dei pannelli in calcestruzzo e la sigillatura di giunti, fessure e crepe, come dettagliato. Sono presenti circa 2000 mq di pavimentazione in cemento.
In attesa che la strada venga riparata, gli autobus dovranno continuare a circolare nella zona con estrema cautela ed evitando i grandi pozzi esistenti.
Infine, vale la pena ricordare che lo scorso anno il Comune di Santa Fe ha riaperto l’edificio del Terminal dopo aver effettuato un accurato restauro e ammodernamento. Ma i lavori di manutenzione non hanno interessato la strada interna, indispensabile per il funzionamento del servizio. La promessa ora di questa nuova gestione è che sarà in buone condizioni entro l’estate.
