Il direttore della squadra di Maranello ha ripercorso in maniera approfondita il contatto intercorso tra Charles Leclerc e Carlos Sainz nel corso della carriera della squadra. Gran Premio di Spagna 2024 Formula 1, che hanno concluso rispettivamente al quinto e al sesto posto. È stato un risultato insoddisfacente per Fred Vasseurche ha provato a spegnere l’incendio dopo che il monegasco non ha ravvisato il senso del tentativo di sorpasso dello spagnolo terminato con un leggero contatto.
Lo voleva il capo della Ferrari minimizzarlo perché non è cambiato nulla una volta raggiunto il traguardo: “È stato un piccolo contatto, ma non abbiamo perso nulla in quel momento. Eravamo quinti e sesti in quel momento e, nonostante fossimo molto vicini, avevamo perso qualche secondo, penso che fossimo a un giro da catturare Russell alla fine della gara” .
Tuttavia, Il francese ritiene che avrebbero dovuto migliorare durante le qualificheche è stato ciò che li ha davvero ostacolati nel decimo round della stagione: “Siamo partiti quinto e sesto e abbiamo finito nelle stesse posizioni. Per me, la conclusione è che dobbiamo fare un lavoro migliore sabato.”
Charles Leclerc si è lamentato alla fine della domenica di aver avuto problemi dovuti al danneggiamento dell’ala anteriore in seguito alla toccata, ma Fred Vasseur ha assicurato di non aver perso nulla: “Dai dati non abbiamo visto nulla di problemi con La vettura di Leclerc dopo il contatto con Sainz penso sia stato più un problema di tempo, credo Charles. [Leclerc] “Ha perso qualcosa come mezzo secondo in quel momento, ma possiamo trovare altri dieci esempi in cui abbiamo perso mezzo secondo in gara.”
Dopo aver finito tutte le controversie interne, Il direttore di Maranello ha parlato della differenza di passo rispetto ai rivali: “Ieri avevamo una differenza coi primi di due o tre decimi. Oggi in gara la differenza era praticamente la stessa, e se consideriamo i 66 giri abbiamo finito venti secondi dietro, cioè due decimi e media per turno”.
“Dobbiamo fare un piccolo passo avanti sabato, in classifica, e dobbiamo farlo perché quando parti dietro devi sorpassare e prendere dei rischi con le tue strategie,” ha spiegato Fred Vasseur. “Sainz, come Russell, è arrivato presto perché dovevamo coprire la strategia di George [Russell]e poi cavalca Carlos [Sainz] il medio e il duro”.
“Con Leclerc, il nostro piano era allungare il primo stint e allungarlo un po’ per avere più possibilità di usare la soft, ma abbiamo perso un giro,” ha detto il francese, che crede che tutto sarà diverso la prossima settimana alla Red Bull Squillo. . “Questa era la situazione a Barcellona, eravamo dietro Red Bull, Mercedes e McLaren, ma a Monaco la situazione era diversa e cambierà ogni fine settimana.”
“Non c’è più di sei decimi di differenza tra ogni vettura come in passato. Adesso abbiamo tre o quattro squadre che sono allo stesso livello, ovvero entro due decimi, e questo significa che le posizioni possono cambiare a causa della gestione delle gomme, delle temperature , le ambientazioni, tante ragioni”, ha continuato. “Un piccolo passo avanti può garantire un grande guadagno, e questo significa che tutto è aperto. Le caratteristiche della pista in Austria si adatteranno meglio alla nostra macchina.”
Vuoi leggere le nostre notizie prima di chiunque altro e gratuitamente? Seguici qui sul nostro canale Telegram e non ti perderai nulla. Tutte le informazioni, a portata di mano!
