“L’obiettivo è accelerare lo sviluppo della moto, che continua ad essere la priorità, nella nostra ricerca tornare ai giorni vincenti“Ecco come ha riassunto Lin JarvisDi Yamahail nuovo convenzione con Prima Pramacper il quale parte la squadra italiana Ducati e va con loro. Avranno moto identiche all’allestimento di fabbrica.
Nessuno dubita che sarà così, con quattro macchine migliorerà. “È una cosa molto importante”, ha detto. Quartararo. “È un’ottima notizia, ovviamente. Due moto Factory in più in pista significano molte più informazioni, più miglioramenti. Potrebbe essere molto vantaggioso per Yamaha, evolvere. Non so se indebolirà o meno la Ducati. Ovviamente, ci avvicineremo un po’ma abbiamo ancora molta strada da fare”, ha spiegato a MARCA Alex Rinsche è prossimo al rinnovo.
Il meglio per la MotoGP
Quello che tutti vedono evidente è che questo cambia la partita: la Yamaha dovrebbe essere più forte e la Ducati meno. “Sarà importante, perché tutti i marchi avevano quattro moto e averne otto è il doppio, che tu lo voglia o no. Sarà importante per tutti, tutti sono d’accordo. Era anche un po’ strano che Yamaha avesse solo due moto. È un passo vincente, come campionato.“, ha sintetizzato Pedro AcostaDi KTM.
In Aprilia Lo vedono simile, però Maverick Vinales Prendila sul personale e il tuo futuro sarà con gli austriaci. “Due Ducati in meno, meglio è. Per la MotoGP non lo so, ma per me sì. “Devi combattere con due in meno” si lasciò scappare tra una risata e l’altra.
Il divario Honda
In Honda, Joan Mir La vede come un’opportunità per ridurre il divario. “Sarà positivo perché il fatto di avere Più moto li fanno progredire molto più velocemente e chiariscono loro la direzione per fare il prossimo passo che miglioreranno, perché hanno molte informazioni su tutto, molti piloti con diverse configurazioni di moto. Se portano via due moto non faranno molti danni, ma un po’… ci avvantaggia solo“ha affermato.
La difesa di Martinator
Jorge Martin, proveniente dalla squadra transalpina, ne ha elogiato il coraggio. “Il trionfo della Ducati è che con così tante moto in pista ha moltissime informazioni. In questo momento, credo Pramac era per loro il riferimento in termini di dati e, ovviamente, è qualcosa che perdono,” disse.
Campinoti punta su Marc Márquez
Il titolare della Prima Pramac, Paolo Campinotiè sfuggito che uno dei motivi della partenza era proprio questo Marc Marquez vai alla Ducati ufficiale, invece che a Martinator. “Quando firmi Cristiano Ronaldo, ci sono delle conseguenze” ha proclamato a gpone. Dice che gli ha dato fastidio vedere come hanno festeggiato il sorpasso di Bastianini su Martín all’ultimo giro al Mugello. Anche c’è una questione economicaperché risparmieranno molto e chiuderanno “sette anni di contratto”.
Marc si difende
L’otto volte iridato si è difeso ed ha ammesso che, da ‘Ducatista’, questo gli dà fastidio. “Punto numero uno: Non mi sento in colpa per la partenza di Pramac, perché, alla fine, non ho fatto niente neanche io. È vero che come pilota Ducati avrei preferito che Pramac continuasse con la Ducati con due Ducati, perché ci sono più Ducati in pista ed è una squadra importante all’interno della Ducati. Da fan della MotoGP, penso che questa sia una buona notizia. È come questo. Da un lato, egoisticamente parlando preferisco altre due Ducati in pista per ulteriori informazioni; come fan, era il passo normale: uno dei team Ducati che è andato con Yamaha perché per il campionato avranno ancora quattro Yamaha, un marchio giapponese, due Ducati in meno in pista, è meno monomarca e apre la possibilità a diversi produttori, piloti, sponsor …”, Lui ha spiegato.
Bagnaia vede un futuro “diverso”.
Il tuo futuro compagno, Pecco Bagnaia, non significa che peggioreranno. “Non so chi sarà il team leader adesso tra Gresini e VR46. Spero che sia VR46, ma sarà un po’ diverso. Avremo due moto in meno. Meno lavoro per tutti gli ingegneri Ducati,” ha provato a scherzare.
Ma il ‘1’ fa vedere che la Ducati ha dato tanto con i movimenti. “Non sono io che ho preso le decisioni. Sicuramente le decisioni che sono state prese hanno un motivo. Avevamo quattro piloti e tre se ne sono andati, è una perdita perché sono tre piloti fortissimi, che vanno in altre fabbriche. Ma non so se sia relativo al fatto che Marc sia lì oppure no. Forse la cosa di Martín è l’unica cosa legata alla presenza di Marc“sbottò.
