Il nuovo modello a tre file di Mazda, il CX-80, segue le orme del CX-60 ed è il secondo modello del grande gruppo di piattaforme destinato al mercato europeo. È il veicolo più spazioso della gamma europea ed è destinato a diventare il nuovo modello di riferimento di Mazda nel continente.
In quest’ultima evoluzione dell’esclusivo approccio progettuale Kodo di Mazda, i designer si sono concentrati sull’eleganza e la purezza dell’estetica minimalista giapponese, tutto ciò che non è necessario è stato rimosso e sia il team di progettazione che i maestri artigiani del marchio hanno svolto un lavoro profondamente manuale – nel senso più letterale: creare un’auto come si può fare solo in Giappone.
Mazda CX-80
Il nuovo CX-80 misura quasi cinque metri di lunghezza e ha un passo di oltre tre metri, superando di gran lunga le dimensioni del già popolare CX-60. Nella seconda fila di sedili, il CX-80 si presenta in tre possibili configurazioni, dando vita a 6 o addirittura 7 posti.
Mazda CX-80
Uno di questi è costituito da una seconda fila con due sedili indipendenti separati da una console centrale o da un’area di passaggio alla terza fila, mentre un’altra opzione di configurazione è una seconda fila di sedili con una capacità di 3 persone. D’altro canto, i due sedili della terza fila, oltre a consentire un buon vano di carico dietro di loro, possono essere ribaltati per formare una superficie piana.
Mazda CX-80
La tecnologia della nuova Mazda CX-80 è all’altezza di quanto ci si aspetta dal modello di riferimento del marchio in Europa e presenta tre novità: un nuovo controllo vocale tramite Alexa, un nuovo sistema di navigazione ibrido con i vantaggi dei servizi online e offline, e la nuova visualizzazione del gancio di traino, che utilizza il display centrale e una grafica avanzata per aiutare a posizionare il veicolo rispetto a un rimorchio.
Mazda CX-80
Il CX-80 sarà lanciato con due motori e-Skyactiv. Il primo di questi è un ibrido plug-in con motore a benzina a quattro cilindri e motore elettrico, caratteristiche interessanti e ottime prestazioni ambientali. Il secondo è un motore diesel e-Skyactiv D a sei cilindri in linea altamente efficiente.
Mazda CX-80
Questo secondo motore è completato dal sistema ibrido leggero 48 VM Hybrid Boost di Mazda, che contribuisce a raggiungere valori di consumo ed emissioni eccellenti nella sua categoria.2 La versione e-Skyactiv PHEV sviluppa una potenza totale di 327 CV, con un’erogazione di coppia di 500 Nm. Accelera da 0 a 100 km/h in 6,8 secondi, raggiunge una velocità massima di 195 km/h e ha un’autonomia di 60 km in modalità completamente elettrica.
Mazda CX-80
Il motore e-Skyactiv D genera 254 CV, accelera da 0 a 100 km/h in 8,4 secondi e la sua velocità massima è di 219 km/h.
Mazda CX-80
I due motori sono completati da un cambio automatico a 8 velocità e dal sistema di trazione integrale i-Activ AWD di Mazda. Inoltre, incorpora il selettore Mazda Intelligent Drive (Mi-Drive) già introdotto con la CX-60 e che consente di scegliere tra quattro modalità di guida (più la modalità EV nella versione PHEV).
Mazda CX-80
La piattaforma CX-80 utilizza una sospensione anteriore a doppio braccio oscillante e una sospensione posteriore multi-link. Questa configurazione offre un eccellente comfort di marcia, una manovrabilità stabile del veicolo e un controllo fluido della carrozzeria. Il modello ha un sistema di trazione integrale permanente con una maggiore distribuzione della coppia alle ruote posteriori. Questa soluzione fornisce stabilità e trazione tipiche. Amazon, Alexa e altri marchi correlati sono marchi di Amazon.com, Inc. o delle sue affiliate.
Mazda CX-80
Il CX-80 incorpora un’ampia gamma di avanzati sistemi di assistenza alla guida i-Activsense, con i quali Mazda spera di ottenere una valutazione di sicurezza Euro NCAP a 5 stelle.
Mazda CX-80
Tra le nuove funzioni di sicurezza che debuttano sulla CX-80, spicca la nuova funzione Unresponsive Driver Support del Traffic and Cruise Assistant (CTS); la nuova funzione di mitigazione delle collisioni anteriori incorporata nella frenata di emergenza (SBS); e il nuovo assistente per evitare il traffico in arrivo, Emergency Lane Keeping (ELK).
