L’Amministrazione nazionale per la sicurezza stradale delle autostrade degli Stati Uniti (NHTSA) ha avviato una nuova indagine sul sistema Autopilota di Tesla, dopo che la società guidata da Elon Musk ha richiamato più di 2 milioni di veicoli a dicembre, il che ha sollevato dubbi sul fatto che le misure adottate siano sufficienti a garantire la sicurezza dei conducenti.
Incluso il richiamo dell’auto Modello Y, X, S, 3 e Cybertruck dotato di Autopilota dai modelli dal 2012 al 2024, cerca di garantire che i conducenti prestino attenzione durante l’utilizzo di questo avanzato sistema di assistenza alla guida.
“tesla ha detto a dicembre che il sistema software Autopilota “potrebbero non essere sufficienti a prevenire abusi da parte del conducente” e potrebbero aumentare il rischio di un incidente”, come precisa l’inchiesta, nata dopo l’identificazione di almeno 13 incidenti che hanno coinvolto i loro veicoli, comportando uno o più morti e numerosi incidenti gravi lesioni, in cui “il prevedibile uso improprio del sistema da parte del conducente ha avuto un ruolo evidente”.
L’azienda, che a dicembre ha dovuto affrontare il più grande ritiro automobilistico della sua storia, coprendo 2,03 milioni di veicoli negli Stati Uniti – praticamente tutti i suoi veicoli sulle strade americane – ha rilasciato aggiornamenti software che tentano di risolvere i problemi identificati dall’azienda. NHTSA.
Tuttavia, è stato notato che queste misure non fanno “parte del richiamo o sono altrimenti determinate a rimediare a un difetto che pone un irragionevole rischio per la sicurezza”.
Il produttore non ha limitato il funzionamento del sistema alle situazioni per le quali è stato progettato, nonostante le critiche dell’agenzia e di altri esperti che suggerivano che sarebbe stata una soluzione più efficace. In risposta alle preoccupazioni iniziali, l’azienda guidata da Musk ha annunciato “un aumento dell’importanza degli avvisi visivi e la disattivazione di sterzo automatico se i conducenti non rispondono agli avvisi di disattenzione e ai controlli aggiuntivi attivando il sistema.” L’azienda ha anche dichiarato che ne limiterà l’uso Autopilota per una settimana se viene rilevato un uso improprio significativo.
La nuova ricerca dell’ NHTSA ha anche messo in dubbio il nome “Autopilot”, sostenendo che “potrebbe indurre i conducenti a credere che l’automazione abbia capacità maggiori di quelle che effettivamente possiede e invitare i conducenti a fidarsi troppo dell’automazione”. Questo dettaglio ha evidenziato la preoccupazione costante su come la commercializzazione di tesla potrebbe influenzare la percezione e l’uso sicuro delle sue tecnologie avanzate di assistenza alla guida.
In questo contesto di controllo normativo, l’azienda deve affrontare anche una serie di cause legali in cui si sostiene che l’azienda abbia esagerato le reali capacità della sua tecnologia. Autopilota e ha creato un falso senso di sicurezza per i conducenti morti o gravemente feriti in incidenti. Durante la sua ricerca, lui NHTSA rimasto aperto anche dopo il richiamo del veicolo, l’agenzia ha esaminato più di 900 incidenti che hanno coinvolto il sistema.
Nonostante le sfide attuali, incluso un rapporto sugli utili di questa settimana che ha mostrato un calo dei profitti del 55% più ripido del previsto, a causa del rallentamento delle vendite e della maggiore concorrenza, Elon Musk continua a scommettere sulla guida autonoma. Recentemente, ha promesso di rivelare a robotaxi completamente autonomo in agosto, sottolineando l’ambizione dell’azienda di essere leader in questo campo rivoluzionario.
