Daimler Truck è il primo produttore di veicoli pesanti a dimostrare l’efficienza del primo camion elettrico e autonomo, superando addirittura il Tesla Semi.
Lui primo camion elettrico e autonomo È un capolavoro di Camion Daimlerl’azienda tedesca proprietaria dei marchi più importanti per l’Europa, come Mercedes BenzE nave da carico per il Nord America, e che ha appena dimostrato le sue qualità nella prima vera prova sul campo.
Questa pietra miliare per il mercato dei trasporti proposta dal gruppo tedesco mira a guidare la trasformazione verso la sostenibilità e affrontare le sfide di domani attraverso la visione di “zero emissioni” e “zero incidenti” combinando le due tecnologie più promettenti: propulsione elettrica a batteria e tecnologia di guida autonoma integrata.
Freightliner eCascadia, il primo camion elettrico e autonomo
Il primo camion elettrico e autonomo è basato sul Freightliner eCascadia produzione in serie alimentata a batterie ma dotata di software di guida autonoma Torc Robotica insieme alla più recente tecnologia informatica e di sensori di livello 4.
Torc Robotics è la filiale indipendente di Daimler Truck per la tecnologia di guida autonoma virtuale. Pur rimanendo un progetto di ricerca e ingegneria avanzata, il Il camion autonomo ha il potenziale per evolversi in una piattaforma modulare e scalabile che è indipendente dalla propulsione per un utilizzo flessibile in diverse applicazioni di trasporto stradale.
“Combinando tecnologie autonome e a emissioni zero in un unico prodotto, stiamo testando soluzioni alle sfide che i nostri clienti probabilmente dovranno affrontare in futuro”, disse John O’Leary, presidente e amministratore delegato di Daimler Truck North America.
Lui Freightliner eCascadia L’elettrica a batteria, leader nel mercato nordamericano, è entrata in produzione nel 2022 e ad oggi i modelli hanno raggiunto 6 milioni di miglia (più di 9,5 milioni di km) in più di 55 flotte negli Stati Uniti.
questo camion Classe 8 zero emissioni può essere ricaricato fino all’80% della sua capacità in soli 90 minuti ed è disponibile con diverse opzioni di batteria e trasmissione Detroit ePowertrain, offrendo un’autonomia da 155 miglia (250 km), fino a 230 miglia (370 km), a seconda della configurazione del trattore.
Questo primo camion elettrico e autonomo è progettato con molti punti in comune con l’eCascadia di produzione, sfruttando le sinergie nel processo di sviluppo, snellendo i processi di produzione. Ecco perché tutta questa tecnologia non può essere fornita solo da una batteria pesante ma anche i futuri modelli dell’idrogeno.
La tecnologia che trasforma eCascadia nel primo camion elettrico e autonomo al mondo si concentra su array di sensori autonomi sulla barra progettata internamente, che incorpora telecamere, sensori lidar (tecnologia laser) e sensori radar, che migliora le prestazioni aerodinamiche fornendo allo stesso tempo una migliore protezione contro danni e sporco.
Per garantire un raffreddamento adeguato, il team di ingegneri di Camion Daimler Nord America ha sviluppato un prototipo avanzato di concetto di raffreddamento ad aria per lo stack informatico, che è stranamente posizionato tra i sedili del conducente e del passeggero.
A sua volta, il software personalizzato fornisce al sistema autonomo interfacce di controllo e feedback sullo stato del veicolo Il sistema dispone di quattro batterie aggiuntive da 12 volt che forniscono energia ad alta tensione sufficiente per garantire un funzionamento ininterrotto e una maggiore efficienza e sicurezza.
Il primo camion elettrico e autonomo sarà il modello ideale, come spiegato dall’azienda, in applicazioni da centro a centro poiché l’intenzione del camion è quella di spostarsi autonomamente tra i centri di carico lungo i corridoi autostradali degli Stati Uniti.
