Dopo la sanzione dell’ordinanza n° 13.387 che ha stabilito il divieto di circolazione di veicoli alimentati a sangue animale all’interno dell’ejido della città di Córdoba, un folto gruppo di riciclatori e trasportatori della Cooperativa La Igualdad si trova di fronte a un dilemma: non poter lavorare perché non hanno ancora concluso il programma di ammodernamento delle strutture lavorative per le bonificazioni urbane e saranno soggetti a multe.
“Abbiamo accompagnato la trasformazione, le autorità si sono impegnate a formarci, ma la nuova gestione comunale non ha rispettato i termini e sono in gioco le nostre fonti di lavoro”, ha affermato Ramón Gallardo, uno dei soggetti interessati.
Questo martedì un gruppo di lavoratori si è mobilitato al Palazzo 6 de Julio per far sentire le proprie rivendicazioni dopo precedenti tentativi falliti. Dal Comune di Córdoba hanno espresso a questo mezzo che per il momento non rilasceranno alcuna dichiarazione al riguardo.
Per quanto riguarda l’ultimo tratto della gestione di Victoria Flores alla guida di Coys, il dirigente ha consegnato 160 motociclette elettriche a diverse cooperative nell’ambito di questo programma. Tuttavia, secondo La Igualdad, negli ultimi mesi tutto ciò si è fermato.
L’obiettivo era che i recuperatori urbani della città consegnassero i loro cavalli e seguissero corsi di alfabetizzazione e commercio, oltre a ricevere la patente per guidare le auto. Nella prima edizione solo 70 dei 250 lavoratori della cooperativa sono riusciti a completare il programma.
A fine settembre scade il termine di un anno per l’emanazione dell’ordinanza e in queste condizioni i riciclatori nutrono profonde incertezze su cosa accadrà alle loro fonti di lavoro.
“La situazione economica è molto difficile, non vogliamo nulla fuori dalla legge, vogliamo solo che rispettino i loro impegni”, ha aggiunto Gallardo. Inoltre, senza moto né addestramento, corrono il rischio di essere multati se circolano senza autorizzazione.
Sebbene l’ordinanza stabilisca che fino alla fine di settembre non vi sarà alcuna persecuzione nei confronti di coloro che utilizzano carri trainati da cavalli, La Igualdad ha denunciato molestie da parte di organizzazioni protezionistiche e delle forze di sicurezza.
L’ordinanza mira a generare opportunità di guadagno reale come collezionisti urbani o commerci in linea con le normative attuali sui diritti degli animali. La stessa norma stabilisce che i Coys debbano garantire la formazione e il reinserimento lavorativo per raggiungere l’inclusione sociale.
In origine il programma prevedeva un censimento dei lavoratori per verificare chi avesse cavallo e carro, una convenzione con le università Nazionali e Provinciali per l’erogazione dei corsi, un coordinamento con la Segreteria della Mobilità Urbana per l’insegnamento della guida e delle regole di transito e una prima asta per l’acquisto dei veicoli.
Dalla cooperativa hanno riferito di aver avuto un incontro in aprile con l’attuale responsabile dell’ente, Verónica Bruera, che ha promesso loro la ripresa dei corsi (fabbro, falegnameria, assistente all’installazione elettrica, pittura edilizia, giardinaggio e bonifica urbana), che alla fine non è successo.
Problemi di manutenzione
Un altro inconveniente espresso dalla cooperativa è che ci sono casi di beneficiari che hanno le loro moto elettriche ma che a causa del loro uso si sono rotte. Sebbene l’accordo garantisca la manutenzione per un anno, il gruppo dei lavoratori ha constatato la mancanza di informazioni su come, dove e quando sarà possibile ripararlo e la difficoltà di ottenere pezzi di ricambio per ripararli con i propri mezzi. “Abbiamo colleghi che sono disoccupati da tre mesi a causa di questo problema”, ha concluso Gallardo.
La Cooperativa la Igualdad è presente principalmente nella zona sud-ovest della città, che comprende i quartieri di San Roque, Villa La Tela, Las Violetas, La Pichana, Villa Martínez, Villa Unión, Villa Ávalos, Costa Canal S/ N, Santa Ana, Villa Angelelli e Las Rosas Park City.
Un’ordinanza che è stata dirompente
L’ordinanza che vieta la trazione sanguigna nella città di Córdoba è stata approvata dal Consiglio Deliberativo il 7 settembre dello scorso anno. E il Dipartimento Esecutivo lo ha promulgato il 29 settembre, data che ha segnato il conto alla rovescia di un anno in cui si è dovuto lavorare con gli autisti per la riconversione.
È stato modificato il Codice Comunale di Convivenza che all’articolo 220 ha consentito alle autovetture di “trasportare e provvedere allo smaltimento temporaneo di rifiuti inorganici riciclabili, residui di potatura, lavori minori e demolizioni, cartone o carta”.
La norma prevede multe comprese tra 30 e 50 UEM (Unità Economiche Comunali, che a giugno ammontano a 8.368 dollari), ovvero tra 251.040 e 418.400 dollari, per chi circola con veicoli a trazione animale o li utilizza per trasportare merci o persone sulle strade pubbliche . Quando a bordo del veicolo a trazione animale sono presenti minori, la sanzione è aumentata da 50 a 60 EMU.
Inoltre, l’ordinanza prevede sanzioni da 30 a 50 UEM per chi noleggia, utilizza o si avvale del trasporto di carichi o persone con veicoli a trazione animale.
Jorge Folloni era il segretario all’Ambiente del Comune di Córdoba e l’autorità esecutiva dell’ordinanza. Attualmente continua in quella posizione.
Quando la norma è stata sanzionata, il funzionario aveva evidenziato che era previsto un piano di sostegno per i bonifici urbani colpiti dal divieto di trazione con sangue animale.
E aveva assicurato che l’attuale sindaco, Daniele Passerini, avrebbe approfondito il lavoro con i trasportatori. Qualcosa che, secondo i proprietari dei carri trainati da cavalli, non si sta realizzando.
