La raccolta di La tassa di circolazione “era vitale per il trasporto urbano“Stiamo stanziando il 100% per questo”, ha detto il sindaco di San Martín de los Andes, Carlos Saloniti. Il 5 maggio è iniziata l’applicazione dell’imposta municipale in città e il capo comunale ha segnalatoO QuelloJdelle critiche, Le voci silenziose sostengono il provvedimento “perché ha una venorme valore sociale».
Nella località, la società Expreso Los Andes ha vinto la gara circa 10 anni fa e opera con una proroga che scadrà nel 2027. Al mese realizza 240.000 transazioni e, come ha spiegato Saloniti, il costo del servizio supera i 300 milioni di pesos per il bilancio comunale.
Lui ha spiegato che con l’eliminazione del sussidio nazionale, 120 milioni di pesos verranno versati dai fondi propri per il sostegno del gruppo e che la cifra ammontava a 74 milioni di pesos nel mese di maggio. «Bisognerebbe vedere più tardi comportamento Giugno, pagorque Maggio È stato un mese di grande rallentamento economico in tutta l’Argentina, “È stato uno dei mesi peggiori per la raccolta”, ha detto.
Ha aggiunto che nella località hCi sono 3 stazioni di rifornimento e una quarta in costruzione. Ha chiarito che maggio appartiene ai mesi di bassa stagione e che la vendita di il carburante raddoppia nei mesi di alta stagione, quando ci sono file di automobilisti alle pompe caricare.
“Il motivo del bollo è la riduzione del sussidio nazionale, quando fai benzina collabori con il trasporto pubblico dell’intero paese”
Carlos Saloniti, sindaco di San Martín de los Andes
I numeri delle località turistiche di montagna non sono paragonabili a quelli di Neuquén capitale, che ha una vendita stimata di 15 milioni di carburante o Cipolletti (a Río Negro) che aggiungerebbe circa 3 milioni di litri al mese. E dispone di trasporti pubblici che effettuano una media di 120.000 transazioni giornaliere, con un budget di oltre 2,7 miliardi di pesos al mese destinati a risolvere il sistema COLE.
A Neuquén, la riscossione della tassa di circolazione è iniziata mercoledì, 4 mesi dopo l’approvazione dell’ordinanza e dopo un momento di posticipo della partenza con la speculazione politica ottenere la restituzione da parte dello Stato dei fondi di distribuzione dei trasporti pubblici Sono distribuiti solo nella Città di Buenos Aires e nell’AMBA.
- 25 km
- estensione per soddisfare le esigenze dei passeggeri
A San Martín de los Andes, la vendita stimata in bassa stagione è di circa 2.500 litri di carburante tra i 3 fornitori.
Saloniti ha sostenuto che nonostante i dubbi, l’attuazione di un provvedimento ostile e la denuncia di incostituzionalità fatta dalla Camera Gastronomica e Alberghiera (ancora senza decisione presso la Corte Superiore di Giustizia) “sono molte le persone che in silenzio sostengono questa solidarietà misura, perché i fondi vengono inviati direttamente ai trasporti, che sono un servizio essenziale. Abbiamo un raggio di 25 chilometri di studenti che dipendono dall’autobus per andare a scuola e delle persone che entrano ed entrano il gruppo a lavorare, eTra loro ci sono gli operatori del settore gastronomico, gli impiegati degli alberghi, i fruttivendoli, le persone che vivono di turismo ed edilizia”, ha difeso.
C’era Saloniti Neuquén insieme al Segretario dell’Economia e delle Finanze, Matías Consoli. Ci sono stati diversi incontri di gestione, tra gli altri, con il Ministro Julieta Corroza, dello Sviluppo Umano, Governi Locali e Donne per le 38 case in costruzione nella cittadina di montagna.
