Le fermate del treno urbano di Santa Fe sono utilizzate come rifugi precari dai senzatetto

Venerdì 28/06/2024

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Ultimo aggiornamento 6:17

Il freddo è intenso in questi giorni a Santa Fe. Le persone che sopravvivono per strada cercano posti dove rifugiarsi. Un tetto, l’atrio di un edificio oppure le fermate dell’estinto Treno Urbano, come in questo caso. Queste fermate dei treni, realizzate nel lontano 2015, sono state utilizzate per alcuni mesi quando operava il servizio di mobilità urbana, una novità per la città ma presto destinata a nulla.

Il ricordato servizio ferroviario prometteva di collegare i due punti della città, da sud a nord, in 15 minuti. Il biglietto si pagherebbe con Sube e potrebbe essere abbinato al bus. Nonostante le aspettative generate, il treno non prosperò mai e una serie di problemi tecnici e meccanici gli impedirono di adempiere alla sua funzione originaria. Passarono gli anni in disuso e nel 2019 venne rimossa dai binari.

Dopo la scomparsa del Treno Urbano, tutta la sua infrastruttura è rimasta inattiva. Le carrozze con motore furono rovinate in un magazzino del Porto – che poi furono messe all’asta – e i binari, la segnaletica, l’illuminazione e le fermate rimasero inutilizzate.

Sono 8 le fermate che sono state realizzate nel tratto di 3.700 km. su cui ha circolato per un breve periodo il Treno Urbano nel 2016. Il primo si trova in viale Pedro Víttori e Pellegrini, alla stazione El Molino. Il resto avviene lungo la strada da sud a nord, attraversando il Parco Federale e diversi quartieri fino all’ultimo, a Facundo Zuviría e Estanisláo Zeballos, dove si trova l’altro spazio che fa parte del “trittico dell’immaginazione”: La Esquina Encendida (l’altra è La Redonda).

Ognuna di queste fermate ha una struttura in ferro con copertura in cemento, panchine e illuminazione. Quando diventavano inattivi venivano utilizzati dai senzatetto che vi abitavano. In un tour effettuato questa settimana, si sono potute trovare persone con materassi, coperte, vestiti e persino una sorta di “tenda” precaria con cui cercano di mitigare il freddo intenso che sta colpendo Santa Fe in questi giorni.

Dall’Associazione Amici del Parco Federale chiedono da tempo alle successive amministrazioni comunali una soluzione al problema generato dall’occupazione delle fermate. Molti di loro sono stati vandalizzati con graffiti e hanno rotture.

“A parte il fatto che, per quanto ne sappiamo, per alcuni urbanisti di Santa Fe, la possibilità di ripensare quel treno in qualche modo che lo faccia funzionare in futuro come un servizio pubblico vitale, socialmente e ambientalmente non sarebbe ancora del tutto scontata – almeno a livello teorico, utile per noi dell’Associazione Federal Park e considerando la situazione attuale del parco e di quelle fermate, è necessario pensare e specificare altri usi”, ha detto Alejandro Álvarez.

“Ne siamo assolutamente convinti e abbiamo immaginato diverse opzioni”, ha continuato il vicino. Le otto fermate del Parco sono due. Quello vicino a via Quintana si chiamava “Parco Federale” e quello vicino a Salvador del Carril si chiamava “La Redonda”. Il primo, ad esempio, “potrebbe essere ricondizionato come base per un distaccamento del GSI, quando finalmente si riuscirà a far comprendere al governo la necessità di investire in una presenza preventiva che tornerà a camminare (o in bicicletta) all’interno del parco, soprattutto di notte e durante il pisolino, per prendersi cura delle persone e delle attrezzature pubbliche”, ha contribuito Álvarez.

Vale la pena ricordare che nel 2021 l’Associazione ha raccolto in poche settimane più di 1.100 firme per chiedere il ritorno del GSI all’interno del Parco, “da cui si era ritirata nel 2015”, avverte il vicino. Nel 2022 il Comune “è tornato sui percorsi da noi richiesti con un quadriciclo controverso e non richiesto, ma coprendo una fascia oraria breve che, peraltro, li ha abbandonati solo un anno dopo senza preavviso o spiegazione”.

Un altro possibile utilizzo della seconda fermata “potrebbe essere un prolungamento dell’Eco Punto situato a Vittori e Regis Martínez”, aggiunge Álvarez. Ci sono anche altre idee, come ad esempio trasformarli in un magazzino per i partecipanti alla Fiera del Parco, che essendo una fiera sociale, con venditori con risorse limitate, “fornirebbe una soluzione logistica molto necessaria”, dice il residente dell’associazione. Si è valutata anche la possibilità di trovare usi commerciali legati al contesto del parco, «ma con la condizione essenziale che quanto il Comune incassa dalla loro concessione venga investito in modo trasparente ed esclusivo nella manutenzione e nel miglioramento di questo spazio verde», sottolinea. .

El Litoral ha voluto sapere qual è la visione dell’attuale direzione comunale sull’argomento. Per fare questo, ha consultato Felipe Franco, che ricopre la carica di Segretario dello Sviluppo Urbano. “Abbiamo in cantiere uno studio sul riutilizzo delle linee ferroviarie. Anche se non trascuriamo la mobilità urbana, in questo contesto stiamo pensando a rielaborare le fermate”, ha detto.

“Queste fermate sono geograficamente legate alle strutture sanitarie, dove ci sono settori per svolgere esercizi fisici”, ha continuato il funzionario. “L’idea è di combinarli con quello e dare loro funzionalità in questo senso.”

“Ci sono due fermate che, per la loro ubicazione, sono più fattibili per farlo: Don Bosco e Federal Park”, ha osservato Franco. “L’idea è quella di fare alcuni test pilota e da lì metterli nella considerazione della società e, se sono ben considerati, replicarli nelle altre tappe.”

-No, adesso siamo al “collo di bottiglia” per presentare tutti i progetti di risistemazione del viale che abbiamo concordato con la Provincia e che dovranno essere banditi da qui alla fine dell’anno, a cui si è aggiunto il progetto di accesso alla il nuovo ponte autostradale.

“Ciò non significa che continueremo a lavorare sul collegamento urbano attraverso le linee ferroviarie attualmente fuori servizio. Se verrà portato a termine il piano Circunvalar (attraverso il quale il treno merci smetterà di attraversare la città) bisognerà pensare anche al riutilizzo della posa dei binari attivi”, ha detto Franco. “Stiamo pensando di progettare una rete di passeggiate verdi, con parchi e passeggiate che possano essere utilizzati dai vicini”, ha concluso.