BALTIMORA – La prima nave portacontainer è arrivata al porto di Baltimora dopo il crollo del ponte Francis Scott Key, più di un mese fa.
Domenica la MSC Cargo Passion III ha attraversato il canale temporaneo di 35 piedi trasportando quasi 1.000 container.
“Un’altra pietra miliare oggi!” ha detto il porto di Baltimora sui social media.
Dal crollo del ponte avvenuto il 26 marzo sono stati aperti quattro canali temporanei.
Questo quarto canale sarà aperto solo per pochi giorni, ma con una profondità di 35 piedi e una larghezza di 300 piedi consentirà a diverse navi bloccate nel porto di Baltimora di uscire.
“Attorno a quel pescaggio di 35 piedi è dove stai davvero iniziando a ricevere parte dell’inventario che sta arrivando a bordo che è stato davvero alcuni dei tratti distintivi del porto di Baltimora”, ha detto il governatore del Maryland Wes Moore.
L’apertura di questi canali segue la più grande delle quattro recenti aperture di giovedì, che hanno ripristinato il 15% dell’attività commerciale pre-crollo nel porto di Baltimora. L’adeguamento consentirà alle grandi navi commerciali bloccate di partire e ad altre di entrare, comprese quelle che trasportano container, veicoli e attrezzature agricole.
Sono ammesse imbarcazioni da diporto
Potranno transitare anche le imbarcazioni da diporto attraverso l’area di recupero del crollo del Key Bridge in orari specifici.
Larry Lewis ha trascorso gli ultimi 20 anni circa in acqua. Dice che l’opportunità di passare attraverso il luogo del crollo è importante per i diportisti, non solo per le imprese di noleggio.
“Abbiamo diportisti e proprietari che sono bloccati dall’altra parte del ponte, e alcuni che stanno cercando di uscire per manutenzione e cose da fare”, ha detto Lewis.
La circolazione sui canali temporanei sarà rigorosamente a senso unico, con movimenti in uscita previsti dalle 15:30 alle 16:30 e in ingresso dalle 16:30 alle 17:30.
“Ci saranno un sacco di persone là fuori che dirigeranno e manterranno questo passaggio molto sicuro e ordinato”, ha spiegato Lewis.
Operazione di salvataggio in corso presso il sito di Key Bridge
Il Corpo degli Ingegneri dell’Esercito degli Stati Uniti sta guidando le operazioni di salvataggio. La filiale ha affermato che la sua priorità è liberare il canale principale attraverso il fiume per riaprire l’accesso al porto di Baltimora.
Enormi gru galleggianti vengono utilizzati mentre continua la rimozione dei rottami e dei detriti. Gli ingegneri devono rompere il ponte distrutto in pezzi più piccoli per sollevarli e la Marina https://twitter.com/USACEBaltimore/status/1778026565550350716/photo/1 ha rivelato dei rottami nella parte più profonda del canale.
Governatore Wes Moore annunciato venerdì che finora sono state rimosse dal fiume oltre 1.300 tonnellate di acciaio da quello che era il Francis Scott Key Bridge.
Le macerie e i detriti verranno inviati al vicino Sparrows Point per la lavorazione e il riciclaggio.
La cronologia del canale di spedizione principale rimane alla fine di maggio
Il Corpo degli Ingegneri dell’Esercito degli Stati Uniti prevede di riaprire il principale canale di navigazione, largo 700 piedi e profondo 50, entro la fine di maggio.
“Non c’è modo di aggirare il fatto che, in termini di impatto sull’economia locale e statale, vogliamo riassumere il 100% dell’attività pre-collasso perché contribuisce a creare così tanti posti di lavoro nell’economia, contribuisce a così tanto reddito che scorre attraverso sia la città, la contea e il resto dello stato”, ha detto DePasquale.
Con la chiusura del canale principale, le aziende hanno dovuto utilizzare metodi alternativi per trasportare i propri prodotti.
Con quasi la metà del canale di navigazione principale di 700 piedi liberato, le squadre di salvataggio sono ora concentrate sulla parte della campata in cima al Dali.
2 corpi rimangono dispersi
IL uomini uccisi nel crollo del Key Bridge stavano lavorando per la Brawner Builders, riempiendo le buche sulla campata centrale del ponte.
“La maggior parte erano immigrati, ma tutti erano del Maryland.” Lo ha detto il presidente Joe Biden poco dopo il crollo. “Lavoratori sodi, forti e altruisti. Dopo aver fatto il turno di notte riparando le buche, erano in pausa quando la nave si è schiantata.”
Asso un memoriale cresce su Fort Armistead Road per i sei uomini uccisi nell’incidente, sono in corso gli sforzi di recupero per localizzare i due lavoratori ancora dispersi sotto le macerie. Sono stati identificati come Miguel Luna, di El Salvador, e Jose Maynor Lopez, del Guatemala.
Tre delle vittime recuperate sono state identificate come: Dorlian Cabrera, 26 anni, originario del Guatemala e residente a Dundalk; Alejandro Hernández Fuentes, 35 anni, che viveva a Baltimora ed era messicano; e Maynor Yasir Suazo-Sandoval, 38 anni, del Guatemala.
Un quarto corpo è stato recuperato la settimana scorsa. Non è stato identificato su richiesta della sua famiglia, ma si sa che proviene dal Messico.
Adam Thompson
Adam Thompson è cresciuto in Ohio, ma ha fatto tappa in Virginia e nella Carolina del Nord prima di approdare nel Maryland.
