Per alimentare la nicchia sempre più affollata dei pick-up, dal disegno di questo specialista del design prende vita un possibile modello che in passato non ebbe successo.
Con l’assalto di raccolta come sta accadendo nella maggior parte dei mercati di questa parte del continente, nessuno vuole essere escluso e i produttori che hanno già uno o più modelli disponibili stanno cercando di unirsi a un nuovo segmento o inventare una nicchia in cui questo concetto sia valido e, logicamente, vendibile.
E un pick-up è oggi un prodotto estremamente versatile che può essere utilizzato come strumento di lavoro o come svago per la famiglia, con grande spazio, equipaggiamenti di lusso per la stragrande maggioranza, sicurezza come una berlina tedesca e potenza che sorprende per qualsiasi sportivo auto.
È noto che il mercato nordamericano è leader nei pick-up, con il Toyota Hilux/Tacoma (mediana) e FordF-150 (a grandezza naturale) i due con il maggior numero di immatricolazioni nei rispettivi segmenti. Negare un nuovo modello che sia pienamente competitivo è inaccettabile, anche i marchi che non hanno mai prodotto un pick-up si stanno ora muovendo verso questo obiettivo.
mitsubishi è un rinomato marchio giapponese, noto per offrire robustezza e durata nei suoi modelli, alcuni dei quali storici come la coupé Eclipse o la berlina Lancere altri veicoli che passarono senza dolore né gloria come il Cavaliereun pick-up di cui furono prodotte poco più di 20.000 unità.
Dal design molto particolare nella parte anteriore, molto in stile Mitsubishi, il pick-up di medie dimensioni ebbe una partenza stentata, tanto che nel terzo anno le vendite crollarono bruscamente tanto che si decise di ridurre la produzione, e poi appena quattro anni dopo la sua presentazione gli diede una fine definitiva.
In seguito alle voci sul ritorno del marchio dei tre diamanti sul mercato dei pick-up nordamericano, un artista virtuale noto come jlord8 sui social network ha preso l’iniziativa e ha immaginato come sarebbe stato il rinato Mitsubishi Raider.
La cosa curiosa è che Mitsubishi non dovrebbe iniziare il progetto da zero, poiché potrebbe adattare il nuovo Rider basato sul Tritone (L200) oppure prendi la piattaforma utilizzata dai marchi gemelli Nissan e Renault con Frontiera e Alaskarispettivamente.
Per i seguaci del marchio, il designer ha abbinato la linea di questo possibile pick-up a quella della nuova serie di SUV straniero. Poiché la prima generazione è stata sviluppata sulla base di schiva il Dakotapotresti anche fare amicizia con Stellantis (questo SUV è venduto con i marchi Peugeot e Citroën) e utilizza il RAMRampage.
Mitsibishi Rider, il pick-up senza successo che cercherà vendetta
Il Mitsubishi Raider è un pick-up ha debuttato nel 2005 come modello del 2006 per il mercato statunitense ed era in gran parte basato sulla Dodge Dakota dell’epoca. Il nome è riciclato dal SUV Dodge Raider venduto dal 1987 al 1990, che era una Mitsubishi Montero ribattezzata.
Il Raider ha riempito il vuoto nella gamma Mitsubishi da quando è stato interrotto Il potente Max nel 1996. Anche se all’epoca i giapponesi stavano ancora costruendo il proprio Triton (L200), questo sarebbe stato soggetto alla “tassa sul pollo”, mentre un camioncino costruito in America no.
Chrysler costruì il Raider insieme al Dakota nello stabilimento di assemblaggio di Warren, nel Michigan, ma furono spediti a Normal, nell’Illinois, per l’installazione di alcune parti specifiche della Mitsubishi e per la distribuzione. Con carrozzerie e trazione diverse, poteva proporsi anche con motore PowerTech V8 4,7 litri e 230 cavalli, più un V6 più domestico da 3,7 litri.
Le prime vendite furono deludenti: solo un decimo di quelle della cugina-sorella Dakota. Solo nel 2005 sono stati costruiti 9.861 Raider, poi la produzione è diminuita perché i concessionari avevano scorte per un minimo di sei mesi.
