Nel contesto della recente proposta presentata da aziende israeliane di dotare l’Esercito argentino di elicotteri UH-60L Black Hawk modernizzati, viene proposta un’opzione che potrebbe rappresentare un progresso significativo per l’aviazione dell’Esercito. Tuttavia, questa proposta deve far fronte alla concorrenza di un’alternativa meno ambiziosa, che potrebbe rallentare una modernizzazione complessiva del sistema.
L’opzione al vaglio, che prevede inizialmente la cessione dell’elicottero presidenziale S70 versione A all’aviazione dell’Esercito, unitamente all’acquisizione di due ulteriori unità della versione L e senza ammodernamentoè vista da alcuni come una soluzione praticabile a breve termine può essere presentato dal management come qualcosa di positivo. Tuttavia, questa alternativa potrebbe comportare un ostacolo significativo a una modernizzazione più profonda e necessaria. La proposta israeliana, che prevede l’incorporazione di diverse decine di unità UH-60L e la loro modernizzazione dell’avionica, può essere presentata come una soluzione più sistemica.
L’acquisto di due unità non ammodernate, dopo il positivo trasferimento dell’elicottero presidenziale, non solo rappresenta una soluzione intermedia, ma mette anche a rischio la possibilità di un sostanziale progresso tecnologico. L’aviazione dell’Esercito argentino necessita di una modernizzazione sistemica che non solo sostituisca gli aerei attuali, ma migliori anche le sue capacità operative attraverso la tecnologia attuale. Nel caso di operatività della versione L, in pochi numeri, non ci sarebbe un passo avanti per un elemento centrale sia per le questioni primarie della Difesa Nazionale, sia per la sempre più richiesta missione sussidiaria di sostegno comunitario.
Inoltre, l’Esercito argentino deve affrontare una seria sfida in termini di ore di volo nei simulatori del Black Hawk. L’acquisizione di due unità aggiuntive, dopo il trasferimento dell’S70A, senza un adeguato supporto alla simulazione limiterebbe l’efficace addestramento di piloti e tecnici.
Scegliere di appaltare due UH-60L non modernizzati sarebbe una patch temporanea che non fornirebbe il salto di qualità necessario per un’aviazione dell’Esercito moderna ed efficiente. Questa soluzione potrebbe perpetuare la dipendenza da elicotteri completamente al di fuori degli attuali standard tecnologici come il leggendario UH-1H, che, pur essendo operativi, si stanno avvicinando alla fine del loro ciclo. Senza un numero sufficiente di sistemi moderni, ogni tentativo di ammodernamento sarebbe limitato, lasciando l’aviazione dell’Esercito in una posizione di vulnerabilità e anche con la possibilità che gli elicotteri da incorporare abbiano serie difficoltà a rimanere operativi nel medio termine.
La base per incorporare l’S70A per promuovere la formazione dei piloti e quindi l’aggiunta di un sistema modernizzato nei numeri di cui ha bisogno l’Esercito argentino deve essere l’orizzonte da seguire. Sia la proposta israeliana di acquisire e modernizzare diverse dozzine di elicotteri UH-60L o di cercare opzioni simili sul mercato dell’usato e in quantità corrette, rappresenta un’opportunità unica per attuare una modernizzazione completa ed efficace per una parte del mercato Esercito argentino che aspetta ancora piani sistemici e non patch. Un approccio realmente trasformativo non solo migliorerebbe le capacità operative a breve termine, ma creerebbe anche una solida base per il futuro sviluppo dell’aviazione militare, che sta diventando sempre più impegnativa nel tempo.
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