È qui! Questa è la BMW M5 2025, con 727 CV e un peso enorme. E supera facilmente le due tonnellate, perché pur avendo tanta potenza ha anche una grande massa da spingere. Stiamo esaminando una nuova BMW M5, in versione Touring, come promesso.
Inoltre, questa BMW M5 aggiunge per la prima volta l’elettrificazione, un insieme che si trasforma per offrire elevata potenza e grandi prestazioni. Secondo i dati iniziali, questa vettura supera la cifra di 2,5 tonnellate con autista, una vera sciocchezza a cui ci stiamo abituando.
La nuova BMW M5 utilizza la stessa configurazione della BMW XM. Stiamo parlando dell’abbinamento tra il blocco V8 biturbo da 4,4 litri e il motore elettrico sincrono, un sistema dove il motore a combustione sviluppa 585 CV e il motore elettrico 197 CV. Il lavoro congiunto garantisce una potenza di sistema di 727 CV e 1.000 Nm di coppia. Brutale, vero?
La prima BMW M5 non ha nulla a che vedere con quest’ultima, un’auto che si adatta ai tempi basandosi sulla tecnologia. E ovviamente questa tecnologia pesa, e pesa tantissimo, perdendo ogni leggerezza. E un’auto di tale peso perde l’essenza di quelle meravigliose M5.
La nuova BMW M5 pesa circa 500 kg in più rispetto al modello precedente, una cifra enorme ma non così elevata se si tiene conto dell’aggiunta dei sistemi. Il modello deve adattarsi alle normative e questo costringe gli ingegneri a utilizzare un motore elettrico. Per non parlare della concorrenza, perché in qualsiasi momento i suoi rivali presenteranno le rispettive berline di alta gamma con potenza simile.
Nonostante il suo peso, La nuova BMW M5 ibrida plug-in accelera da 0 a 100 km/h in 3,5 secondi. Se lo confrontiamo, il vecchio M5 Competition impiegava 3,3 secondi e l’M5 CS solo 3 secondi. Parliamo di una differenza importante ma, tenuto conto del suo peso, non è affatto male.
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Se continuiamo con il piede basso, raggiungeremo i 200 km/h in 10,9 secondi. Se si confronta questo marchio con l’M5 CS ci si rende conto che anche quest’ultimo vince. La nuova BMW M5 vanta una velocità massima limitata elettronicamente di 250 km/h. Naturalmente, opzionalmente può essere aumentata a 305 km/h.
Come puoi immaginare, La potenza viene trasmessa a tutte e quattro le ruote tramite un cambio automatico a 8 rapporti. Ancora una volta ha la trazione integrale e ancora una volta ha la modalità Sport 4WD. Con questa opzione la trazione integrale lavora più a lungo, inviando energia all’asse posteriore.
Allo stesso modo, è disponibile la modalità 2WD. In questo caso l’auto ha pura propulsione per poter sbandare quando l’ESP è disattivato e la bestia è completamente liberata.
“La BMW M5 entra in una nuova era e rappresenta l’esperienza della BMW M GmbH nel campo delle prestazioni entusiasmanti e dell’usabilità quotidiana illimitata. così come la guida su lunghe distanze. Con 40 anni di storia alle spalle, la leggendaria berlina ad alte prestazioni entra nella sua settima generazione di modelli”, ha commentato il marchio BMW.
