SÌIl suo sviluppo è andato avanti più velocemente di quanto pensassimo e, a quanto pare, sta prendendo le distanze dalla sua controparte per il mercato indiano: il sito di Autos Segredos ha pubblicato le prime foto delle unità di prova del cosiddetto Project 246, il nuovo crossover Volkswagen che molti indicato come sostituto di Gol, anche se potrebbe anche ricevere un nome proprio.
Secondo i nostri colleghi del paese vicino, il marchio tedesco starebbe già producendo le prime unità di pre-serie, che sono proprio quelle utilizzate in questa fase di test che si sta effettuando sulle strade e sui percorsi brasiliani, il che dimostra che la sua presentazione sta ottenendo più vicino.
Le immagini rivelano che il suo design sarà completamente diverso dall’attuale gamma regionale dell’azienda, nonostante sia basato sulla piattaforma MQB-A00. Sebbene l’unità di prova avesse una fitta mimetica sulla carrozzeria, si possono distinguere alcune caratteristiche: la sua estetica sarà ispirata alla nuova Tiguan e persino all’ID.4, lasciando da parte le linee più dritte della Polo o della T-Cross per quelle più arrotondate e curve linee come quelle dei succitati SUV. Nel settore anteriore si notano fari dal formato abbastanza simile a quelli della nuova Tiguan così come la cornice della presa d’aria del paraurti, mentre di profilo la linea di cintura ascendente ricorda quella della ID.4, con una finitura posteriore con fari che prolungano la larghezza del cancello.
Colpisce che, trattandosi di un prodotto quasi entry-level – si posizionerà sopra la Polo Track ma sotto la Nivus, puntando a competere con Fiat Pulse e Renault Kardian -, la Volkswagen abbia deciso di differenziarla completamente dagli altri suoi modelli in invece di sfruttare i componenti come accade con Polo/Nivus/Virtus/T-Cross, ma forse è il primo di un’intera nuova generazione di prodotti. Ciò si rifletterà anche negli interni, con un design proprio come l’esterno.
In termini di dimensioni, Autos Segredos prevede una dimensione simile a quella della Skoda Fabia –vale la pena ricordare che il marchio ceco è il principale responsabile di questo progetto-, con circa 4,10 metri di lunghezza, 1,78 metri di larghezza, 1,45 metri di altezza e passo 2,45 metri. Meccanicamente è previsto l’utilizzo del motore 1.0 TSI, resta da vedere se nella configurazione da 95 CV e 170 Nm di coppia oppure nella variante da 110 CV e 200 Nm di coppia.
Come abbiamo sottolineato in precedenza, ci sono ancora dubbi sul nome: potrebbe chiamarsi Gol oppure optare per un nome diverso. Secondo il sito, lo scorso ottobre la Volkswagen ha incaricato un’azienda di valutare possibili nomi come Hera, Therion, Teon, Copan, Taira o Copa. Ciò che è confermato è che sarà prodotto nello stesso stabilimento di Taubaté/Sao Bernardo do Campo catena di montaggio come la Polo Track. La sua presentazione ufficiale è prevista per la seconda metà del 2025.
