Poco più di due settimane fa sono iniziati i lavori di riparazione del ponte autostradale. In questa prima fase è iniziata la posa del ponteggio sospeso dal quale verranno eseguiti i lavori di ripristino dei giunti. Vale la pena ricordare che un rapporto di El Litoral metteva all’ordine del giorno il rischio stradale del viadotto, che fu chiuso due settimane dopo.
Fonti vicine a Vialidad Nacional hanno riferito a El Litoral che finora continua il montaggio delle strutture tra i due archi del Carretero, vicino al guado. “Uno è quasi finito e l’altro sta ancora andando avanti”, hanno confidato, aggiungendo che si tratta di un processo complesso.
Su questo supporto, il più complicato, verrà posizionata l’ultima impalcatura sospesa. Foto: Fernando Nicola
La novità è che la prossima settimana inizieranno a montare le impalcature sul sostegno dove si trova il ponte Bailey, senza dubbio il settore del viadotto che presenta il maggior degrado. In questo modo si procederà nei diversi supporti con lavori simultanei pianificati in diverse istanze.
“National Highways ritiene prioritario ripristinare la viabilità con la riparazione del ponte ribassato, rialzandolo e riparando il giunto Thormack, per rimuovere finalmente il ponte metallico di emergenza”, ha sottolineato l’organizzazione nazionale in una delle sue ultime dichiarazioni.
Una delle impalcature è già terminata. Foto per gentile concessione
Come descritto, il meccanismo di assemblaggio è simile a quello dei primi due che sono quasi pronti. L’intervento prevede la collocazione di una scala di discesa laterale sul lato nord del ponte; Una rampa di avanzamento è fissata alle travi del Carretero su cui è montato il ponteggio. Da queste strutture pendenti vengono assemblate le casseforme per le mensole che passano sotto la trave del viadotto.
I lavori realizzati dalla società Construcciones CIC SA hanno un budget di 598.200 dollari. Come sottolineato su questo mezzo, “i lavori sono in corso, i fondi sono garantiti e la loro esecuzione rispetta i termini previsti”.
Queste scadenze sono comprese tra tre e cinque mesi, il che significa che la riparazione totale sarà completata al più tardi entro ottobre. “La cosa più importante è riuscire ad allontanare il Bailey il prima possibile”, dicono le fonti consultate.
Va ricordato che nelle prime settimane di aprile è stato abilitato il viadotto di emergenza per autobus interurbani, minibus, ambulanze, autopattuglie, taxi, remi e infine è stato consentito il transito ai veicoli privati assegnati a persone con disabilità. Per quanto riguarda quest’ultimo permesso, nei giorni scorsi sono state rilevate delle “trote QR”, rilevate dagli agenti comunali di Santa Fe e Santo Tomé.
