- Un quarto corpo è stato recuperato domenica all’interno di un veicolo sul luogo del crollo del Key Bridge, anche se il nome della vittima non è stato rilasciato
- È stato localizzato uno dei veicoli da costruzione scomparsi e all’interno c’era una persona rimasta intrappolata dopo che la nave mercantile Dali si era schiantata contro il Key Bridge
Un quarto corpo è stato recuperato dal luogo del crollo del Key Bridge a Baltimora, mentre l’FBI inizia a indagare sui membri dell’equipaggio della nave mercantile.
Su richiesta della famiglia, il nome della vittima non è stato ancora rivelato. Ciò avviene appena tre settimane dopo che le riprese scioccanti trasmesse in tutto il mondo mostrano la nave mercantile da 110.000 tonnellate che si schianta contro il Francis Scott Key Bridge.
Il video ha catturato il momento in cui l’enorme struttura è caduta nel fiume, uccidendo sei uomini, tutti operai che si trovavano sul ponte in quel momento.
Il corpo di questa quarta vittima è stato ritrovato durante una ricerca domenica, quando le squadre di salvataggio del Comando Unificato hanno individuato quello che credevano fosse uno dei veicoli da costruzione scomparsi.
Il Dipartimento di Polizia di Stato del Maryland, l’FBI e la Polizia dell’Autorità dei Trasporti del Maryland hanno affermato che la vittima era ancora intrappolata all’interno del veicolo.
Gli investigatori hanno anche incontrato la squadra mobile di crisi della contea di Baltimora e l’ufficio per gli affari degli immigrati del governatore mentre informavano i familiari.
“Mentre piangiamo le vite perse e continuiamo l’operazione di recupero, riconosciamo che ogni individuo scomparso è l’amato amico o il familiare di qualcuno”, ha affermato il colonnello Roland L. Butler, Jr., sovrintendente del Dipartimento di Polizia di Stato del Maryland.
“Insieme a tutti i nostri partner alleati delle forze dell’ordine, ci impegniamo a esaurire gli aspetti fisici e tecnici della loro formazione, impiegando ogni risorsa possibile disponibile.”
Lunedì l’FBI ha avviato un’indagine criminale sul crollo in cui sono morti i lavoratori edili.
Gli agenti indagheranno se l’equipaggio di 22 persone della Dali sapeva di avere seri problemi sistemici prima di lasciare il porto del Maryland il 26 marzo.
Alcuni sono stati visti arrivare oggi alla nave per parlare con l’equipaggio, che rimane a bordo.
Nel frattempo il sindaco di Baltimora ha detto che la città sta coinvolgendo aziende esterne per “ritenere responsabili tutte le entità responsabili della tragedia del Key Bridge”.
Ha assunto due studi legali per Sue Grace Ocean Private, la società con sede a Singapore proprietaria della nave.
L’enorme schianto ne fece crollare la nave e gettarla nel fiume ghiacciato, mandando a morte i sei operai edili.
L’indagine criminale sarà supervisionata dall’ufficio del procuratore distrettuale degli Stati Uniti nel Maryland e si concentrerà su quanto i 22 membri dell’equipaggio sapessero dei problemi della nave.
Il sindaco di Baltimora Brandon Scott ha dichiarato: “Questa impensabile tragedia ha allontanato gli abitanti del Maryland dai loro cari e ha messo a rischio il sostentamento di migliaia di abitanti di Baltimora che dipendono dal porto di Baltimora.
“Parte di questo lavoro deve essere il ricorso a coloro che potrebbero essere potenzialmente responsabili, e con l’armatore della nave che ha presentato una petizione per limitare la propria responsabilità pochi giorni dopo l’incidente, dobbiamo agire altrettanto rapidamente e proteggere gli interessi della città.”
Esiste già un’indagine federale separata sul crollo mortale del Francis Scott Key Bridge di Baltimora da parte del National Transportation Safety Board.
Durante le fasi iniziali dell’indagine, gli investigatori si stanno concentrando sul sistema di alimentazione elettrica dell’enorme nave portacontainer che ha virato fuori rotta.
Jennifer Homendy, presidente del National Transportation Safety Board, ha detto che la sua agenzia sta raccogliendo dati con l’assistenza di Hyundai, il produttore di apparecchiature nella sala macchine della nave. Testimoniando davanti a una commissione del Senato degli Stati Uniti, ha detto che gli investigatori hanno anche richiesto assistenza per esaminare gli interruttori automatici.
“Questo è il punto su cui si concentra la nostra attenzione in questo momento in questa indagine”, ha detto. «Naturalmente, questo è preliminare. Potrebbero prendere strade diverse, percorsi diversi mentre continuiamo questa indagine.’
Homendy ha detto che si sono concentrati sull’impianto elettrico. La nave ha avuto problemi di alimentazione pochi istanti prima dello schianto, come evidenziato nei video che mostrano le luci che si spengono e si riaccendono.
Gli investigatori stanno anche esaminando il progetto del ponte e come potrebbe essere costruito con una migliore protezione del molo “secondo gli standard odierni”, ha detto Homendy.
La nave portacontainer Dali stava lasciando Baltimora, carica di carico e diretta verso lo Sri Lanka, quando il mese scorso ha colpito una delle colonne portanti del ponte, provocando il crollo della campata nel fiume Patapsco e facendo precipitare verso la morte sei membri di una squadra di lavori stradali. .
Le squadre hanno lavorato per estrarre le sezioni del ponte crollato, comprese quelle impigliate nel fango sul fondo del fiume Patapsco.
“Questo lavoro è straordinariamente complesso”, ha detto il governatore del Maryland Wes Moore durante una conferenza stampa la scorsa settimana.
I funzionari hanno detto che si aspettano ancora di aprire un terzo canale di navigazione temporaneo entro la fine di aprile, che consentirà a un traffico commerciale significativamente maggiore di passare attraverso il porto di Baltimora. L’hub marittimo della costa orientale è stato chiuso alla maggior parte del traffico marittimo da quando il ponte è crollato, bloccando l’accesso al suo canale principale.
Moore ha detto che continuano gli sforzi per scaricare i container dal Dali, che alla fine verranno rimessi a galla. Undici pezzi del ponte caduto sono stati sollevati anche dalla sua prua. Ha detto che gli equipaggi mirano a rimuovere 178 container; Finora ne sono stati rimossi 34.
Moore ha anche chiesto un sostegno bipartisan al Congresso per finanziare la costruzione di un nuovo ponte, affermando che i legislatori federali si sono riuniti nel 2007 per pagare la ricostruzione del ponte Interstate 35 in Minnesota dopo che è crollato nel fiume Mississippi. Ha invitato i membri del Congresso a visitare il Maryland e verificare di persona.
“Siediti con me e la mia squadra, avvicinati ai rottami”, ha detto. «Guarda cosa vediamo da due settimane. Guarda come appare quando un ponte d’acciaio cade su una nave da trasporto grande quanto la Torre Eiffel.’
Gli investigatori federali sulla sicurezza rimangono sulla scena a Baltimora. Hanno condotto numerose interviste, comprese quelle con i piloti della nave e i membri dell’equipaggio, ha detto Homendy durante la sua testimonianza di mercoledì. Ha testimoniato in un’udienza sulla sua nomina a continuare a servire come presidente del consiglio per un secondo mandato.
Ha detto che il rapporto preliminare del consiglio sull’incidente sarà probabilmente pubblicato all’inizio del mese prossimo.
Gli investigatori sulla sicurezza avevano precedentemente tracciato una cronologia preliminare che ha portato all’incidente, che secondo funzionari federali e statali sembrava essere un incidente.
