Da quando il metano è nato come carburante per autotrazione nel 1984, attraverso il Piano nazionale di sostituzione dei combustibili liquidi, Il prezzo di un metro cubo di gas per autoveicoli ha oscillato tra il 30% e il 50% della superbenzina.
Luis Navas, specialista e consulente legale di diversi enti nel settore delle Stazioni di Servizio, afferma che oggi siamo molto vicini a quel limite. “Quel 50% non dovrebbe aumentare per continuare a mantenere i vantaggi competitivi del gas naturale compresso“, esprime.
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Allo stesso modo, garantisce che il gas abbia prestazioni superiori. “Una bombola con un carico medio di 14 metri cubi rappresenta 15,8 litri di superbenzina grazie al suo potere calorifico più elevato e allo stesso tempo la produzione di CO2 è molto inferiore.“, precisa dialogando con surtidores.com.ar.
In questo senso, sottolinea che attualmente, La differenza in pesos è più che favorevole al metano, dal momento che un serbatoio da 50 litri di superbenzina costa circa 50.000 dollari, contro il suo equivalente in gas di 22.150 dollari. “Ciò presenta un significativo vantaggio in termini di costi, rendendo il metano un’opzione più attraente per i consumatori.”Navas incoraggia.
Per il consulente l’unico svantaggio è che il cilindro di stoccaggio, situato nel bagagliaio dell’auto, riduce il suo spazio utile. Tuttavia, questo ostacolo scompare nei veicoli adibiti al trasporto pesante, dove lo spazio di carico è meno critico.
“L’Argentina ha un futuro più che promettente davanti a sé nel consumo di metano sia nei veicoli leggeri che nel trasporto merci e negli autobus a breve e media percorrenza. Tutto dipenderà dalla promozione che i principali attori – produttori, importatori, produttori di apparecchiature complete e stazioni di ricarica – insieme allo Stato nazionale svolgeranno a favore del carburante gassoso.”, sottolinea l’intervistato.
Inoltre, lo sostiene Il metano deve svolgere un ruolo rilevante nella transizione energetica del nostro Paese verso un sistema a basse emissioni di carbonio. “La sua adozione di massa contribuirebbe in modo significativo a ridurre la dipendenza dai combustibili liquidi e a migliorare la qualità dell’aria nelle città.”, commenta.
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Per incoraggiarne l’uso, Navas insiste informare i consumatori sui vantaggi economici e ambientali del metano. Ciò include campagne di sensibilizzazione sul risparmio a lungo termine e sui suoi benefici ecologici, aggiunte alle politiche pubbliche che incoraggiano la conversione dei veicoli a metano e facilitano l’accesso alle stazioni di servizio.
“Promuovere il suo utilizzo può essere un passo importante verso un futuro energetico più sostenibile e meno dipendente dai combustibili liquidi tradizionali in Argentina”conclude Navas.
