11:56
Il Great Pacific – Atlantic Corridor Forum, tenutosi martedì a Cali, ha riunito leader aziendali, autorità governative ed esperti del settore delle infrastrutture per discutere analizzare l’importanza strategica di questo corridoio stradale per lo sviluppo economico della Colombia.
Nel primo pannello, chiamato Fiducia e investimenti, motori della crescita economica, moderata da Luz María Sierra, direttrice di EL COLOMBIANO, Lina Vélez, presidente esecutiva della Camera di Commercio di Medellín, ha evidenziato l’impatto delle infrastrutture sull’economia e la necessità di collegare il Pacifico colombiano con l’Atlantico per trasformare il paese in un sostituto del Canale di Panama.
Da parte sua, María Soledad Mosquera, direttrice e Sector Lead dell’agenzia di rating S&P Global Ratings, ha sottolineato che Le infrastrutture rappresentano una fonte primaria di occupazione e un fattore chiave per la valutazione del rischio di un paese.
Mentre Alejandro Eder, sindaco di Cali, ha sottolineato l’importanza di due strade chiave per la regione: la doppia carreggiata per Pasto e il collegamento Pacifico-Orinoquía. Ha anche sottolineato la necessità di promuovere lo sviluppo dell’aeroporto di Cali e del treno pendolare Cali-Jamundí.
I relatori hanno convenuto che la fiducia e gli investimenti sono motori fondamentali della crescita economica. Per realizzare lo sviluppo del corridoio Pacifico-Atlantico è necessario che tutti gli attori lavorino insieme e che il governo fornisca un quadro normativo chiaro e stabile.
Potrebbe interessarti: Medellín e Dane organizzano il World Data Forum delle Nazioni Unite, quando si svolgerà?
Impatto delle infrastrutture sull’economia
Nel suo discorso, la leader sindacale ha sottolineato che la costruzione di infrastrutture moderne è stata fondamentale per lo sviluppo economico della Colombia negli ultimi due decenni, ma ci sono ancora ritardi nella costruzione di strade 4G per ridurre i tempi di trasporto e i costi logistici, aumentando così la competitività delle imprese colombiane.
Pertanto, ha insistito su questo La connessione del Pacifico con l’Atlantico rappresenta un’opportunità unica per la Colombia di diventare un centro logistico regionale. “Questa connessione consentirebbe al Paese di ridurre la sua dipendenza dal Canale di Panama e di aumentare la sua partecipazione al commercio internazionale. Questo è lo sforzo di tutti, non possiamo dividere questo dibattito in pezzi, abbiamo bisogno che il carico si sposti entro 80 chilometri.”
Tuttavia, Vélez ha riconosciuto che esistono alcuni ostacoli allo sviluppo del corridoio Pacifico-Atlantico, come ad esempio il la mancanza di competitività dei porti colombiani, le incertezze degli investimenti e le difficoltà per un lavoro congiunto tra il settore pubblico e quello privato. “Alla fine, i sistemi di trasporto multimodali sono i più competitivi perché permettono di ridurre i tempi di trasporto e i costi logistici”.
Potrebbe interessarti: Dai Caraibi al Pacifico: la Colombia ha bisogno di maggiori progressi nelle infrastrutture per essere competitiva
Le infrastrutture come indice di rischio
Lo ha spiegato lei stessa quando è stata la volta del direttore e Sector Lead dell’agenzia di rating S&P Global Ratings Le infrastrutture sono un fattore importante di cui le agenzie di rating del rischio tengono conto quando valutano l’economia di un paese.
“Una buona infrastruttura può migliorare il livello di rischio di un paese, il che può portare a minori costi di finanziamento”, ha detto Mosquera.
Ha poi osservato che le infrastrutture sono un motore fondamentale della crescita economica. Una buona infrastruttura consente alle aziende di essere più competitive e che i consumatori abbiano accesso a una maggiore varietà di beni e servizi.
Lo ha però avvertito la bassa crescita economica nel 2023 e il moderato 1% nel 2024 influenzeranno i rating e solleverà seri interrogativi sulla possibilità di cambiare la prospettiva della capacità di generazione di risorse in futuro.
“LLe prospettive di crescita economica della Colombia per il 2024 sono modeste. Tuttavia, ha indicato che gli investimenti nelle infrastrutture possono contribuire a rilanciare la crescita economica a partire dal 2025.”
Mosquera ha sottolineato l’importanza della certezza giuridica per lo sviluppo dei progetti infrastrutturali. “Gli investitori devono avere la certezza che i loro investimenti saranno protetti da un quadro giuridico chiaro e stabile.”.
In merito a quanto sopra, lo chiarisce Il rischio legale è un fattore importante di cui gli investitori in infrastrutture devono tenere conto. Il quadro normativo per le concessioni stradali in Colombia è complesso e può generare incertezza giuridica.
Per questo motivo ha esortato il governo colombiano a farlo investire in nuovi progetti infrastrutturali che attirino investimenti privati. Questi progetti potrebbero contribuire a ridurre la disoccupazione, abbassare i costi logistici e creare nuove opportunità di crescita.
Potrebbe interessarti: Improvvisazione del governo Petro? Gli esperti affermano che la fine del risparmio energetico in Colombia è stata affrettata
Percorsi chiave per la regione
Il sindaco di Cali, intervenendo al forum, ha affermato che la regione sud-occidentale della Colombia ha il compito di costruire due strade chiave per lo sviluppo della zona: tra questi la doppia carreggiata verso Pasto, che avanza a passo lento, e il collegamento Pacifico-Orinoquía, che unisce la rete ferroviaria e quella stradale. “Queste strade miglioreranno la connettività della regione con il resto del Paese e con i mercati internazionali.
Nel suo discorso lo ha riconosciuto Il conflitto armato e il traffico di droga ostacolano lo sviluppo delle infrastrutture del sud-ovest della Colombia. Tuttavia, ha sottolineato che è necessario superare questi ostacoli affinché la regione possa raggiungere il suo pieno potenziale e vedere Buenaventura come il principale porto della Colombia.
Per ora, le sue priorità per Cali in termini di infrastrutture sono lo sviluppo dell’aeroporto e del treno pendolare Cali-Jamundí.
Alla fine ha insistito maggiore articolazione tra le regioni della Colombia sudoccidentale. Questa articolazione consentirà alla regione di avere una voce più forte a livello nazionale.
Potrebbe interessarti: Addio Uber e Cabify? Il 14 maggio i tassisti di Bogotà scioperano
