Av. Peñaloza: per costruire la mano mancante serve un progetto idrico

Venerdì 7.6.2024

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Ultimo aggiornamento 23:46

Uno dei cinque lavori di infrastrutture urbane annunciati pochi giorni fa dal governatore Massimiliano Pullaro e dal sindaco Juan Pablo Poletti è il coronamento di un tratto del viale costruito dieci anni fa e rimasto incompiuto. Si tratta della costruzione del lato “est” dell’Avenida Peñaloza, nella zona nord della città. Tempo fa El Litoral si era concentrato sui problemi stradali che attualmente si generano in quella zona a causa del mancato completamento di quest’opera realizzata quasi un decennio fa, che veniva chiamata “il viale che era ‘manca’”. .

Il fatto è che nel tratto che va dall’incrocio con Gorriti a Facundo Quiroga è stato costruito un solo ramo, che oggi viene utilizzato come doppio ramo. L’idea adesso è quella di completare l’opera con la costruzione della mano mancante. Ma in questa prima fase verrà eseguita solo fino all’incrocio con Chaco Street. Ci sono circa 1.350 metri di strada. È metà della sezione mancante. L’altro tratto raggiunge l’incrocio con Facundo Quiroga, al limite nord della città, e aggiunge altri 1.000 metri.

In tutta questa zona a nord della città sono stati costruiti negli ultimi anni diversi nuovi complessi residenziali, motivo per cui ha subito una grande crescita demografica. Si tratta, tra gli altri, dei quartieri Punta Norte, Favaloro e UPCN, situati al confine comunale della Capitale con Monte Vera. Ciò ha comportato un maggior movimento di persone nella zona, con un maggiore traffico veicolare, per cui la necessità del completamento del viale a doppio senso di marcia è una grande richiesta.

Se viaggi da sud a nord lungo l’Avenida Peñaloza, oggi attraversando Gorriti puoi avanzare solo di 100 metri. Da lì in poi il viale è interrotto. È interrotto. Finisce. Bisogna attraversare il lato opposto attraverso una strada sterrata provvisoria – piena di pozzi – per poi proseguire su quello che sarebbe il lato opposto, che oggi è una strada a doppio senso.

La situazione attuale è una strada a corsia unica, con elevati problemi di traffico multimodale e mobilità, che presenta un canale di scolo aperto e incroci incompleti. I lavori sono stati realizzati dalla Provincia nel 2015, anche attraverso il cosiddetto Capital Agreement, attraverso il quale è stata raggiunta un’intesa con il Comune di Santa Fe ed è stato realizzato un progetto congiuntamente. Fin dall’inizio si è detto che per ragioni di bilancio questa sarebbe stata la prima fase dei lavori. E hanno costruito una sola mano.

Tra le opere ora previste nella proposta di intervento prevista in un nuovo Contratto Capitale, la suddetta strada “est”, cioè la mano mancante, sarà realizzata con pavimentazione in cemento e la strada esistente sarà rattoppata. L’aiuola centrale sarà consolidata con la realizzazione di una pista ciclabile che sarà collegata alla rete esistente per ampliare la copertura e ottenere così una maggiore connettività tra i quartieri. Verranno inoltre realizzate le caditoie e sarà gestita la linea elettrica a media tensione. Verranno infine installate nuova illuminazione con tecnologia LED, forestazione e opere complementari che miglioreranno l’accessibilità del settore.

“Siamo agli ultimi dettagli del progetto”, ha detto Felipe Franco, segretario dello Sviluppo Urbano e della Gestione delle Acque Comunali. “L’idea è costruire la mano che manca per raggiungere le scuole che sono al nord”, ha spiegato. Una di queste è la Scuola Speciale N. 2026 “Jardín De La Esperanza”. “Se è possibile e il budget ce lo consente, vogliamo arrivare a Quiroga Street”, ha poi anticipato il funzionario. Sarebbe un altro chilometro. La prima tappa copre solo Chaco Street.

“Quest’opera libererà il traffico su A. del Valle e Blas Parera”, ha affermato Franco in relazione ai benefici che porterà il viale rimasto incompleto. “A Peñaloza mancano i bacini di drenaggio esistenti; sono opere complementari che garantiranno che il viale non abbia problemi in futuro”, ha sottolineato.

Quando fu costruito il lato ovest del viale, nel 2015, “le rotatorie rimasero a metà”, ha ricordato Leonardo Díaz, sottosegretario alla Pianificazione municipale. Inoltre, “ci sono lavori idraulici importanti da fare, per incanalare il fossato esistente”, ha aggiunto, precisando che ci stanno “lavorando, perché su quel tubo poi verrà costruita la carreggiata”.

L’altro importante intervento infrastrutturale urbano della zona nord della città, previsto dal Comune per la seconda metà dell’anno, con fondi provinciali, è la pavimentazione della via Larrea, nel settore tra Peñaloza e Blas Parera, in un tratto di 1.250 metri. Lì è previsto il riassetto del cordolo esistente e la realizzazione dello strato di asfalto; con delimitazione e segnaletica orizzontale agli angoli e identificazione della mobilità pedonale. Verrà effettuato anche il riadeguamento delle caditoie mediante l’inserimento di nuovi collettori nelle vie trasversali. A tal fine è previsto l’adeguamento e l’integrazione dei canali di scolo.

“Di lì passava la fogna Larrea”, ha detto Franco. Oggi non ha un’adeguata percorribilità e potrebbe essere una via di comunicazione che alleggerisce altre strade come Gorriti ed E. Zeballos”, ha poi evidenziato il funzionario, sottolineando che l’intenzione è quella di “generare un nuovo collegamento est-ovest, migliorando anche la circolazione nel quartiere di Los Angeles.”

Il Progetto consiste nella pavimentazione di circa 1.200 metri con conglomerato bituminoso per una larghezza di circa 8,50 metri, su sottofondo bonificato (materiale esistente con aggiunta di terra e cemento) tra i cordoli già eseguiti. «È bene precisare che è prevista una parziale riesecuzione dei colmi dei fossati in modo da garantire il continuo deflusso delle acque – spiega il Comune.

Allo stesso modo, sono state previste modifiche al sistema di raccolta delle acque piovane in eccesso per garantire il collegamento delle grondaie preesistenti al drenaggio di Larrea. Inoltre è prevista l’integrazione di: segnaletica orizzontale e verticale, rampe (guadi) e dossi stradali.

L’importo del lavoro è di $ 1.173.471.382,52, con un periodo di completamento di 180 giorni di calendario (6 mesi). Il progetto è già nelle mani della Provincia per essere messo a bando.