Un team di professori e un ingegnere laureato all’UDEP hanno pubblicato le loro ricerche in Advances in Science, Technology & Innovation (ASTI), una serie di libri basati su studi su scienza, tecnologia e innovazione.
Di Fernanda Vegas Sernaqué. 6 maggio 2024.
La ricerca “Stabilimento delle condizioni per la stima dell’IRI nelle strade urbane utilizzando un’applicazione mobile” dei professori della Facoltà di Ingegneria dell’Università di Piura, Gerardo Chang, Valeria Quevedo, Jenny Sánchez e Susana Vegas, in collaborazione con La laureata María Pía Moyano è stata inclusa nel libro della casa editrice Springer A Percorso verso reti stradali e di mobilità sicure, intelligenti e resilientiindicizzato in Scopus.
Il libro appartiene alla serie dei volumi Progressi nella scienza, nella tecnologia e nell’innovazione (ASTI), che cerca di analizzare i progressi nella scienza, nella tecnologia e nell’innovazione per garantire più risorse, allocare soluzioni più intelligenti e riequilibrare il rapporto tra natura e persone, oltre a fornire spunti da ricerche approfondite che affrontano 17 obiettivi di sviluppo sostenibile (SDG) .
A proposito dell’indagine
Lo studio del team della Facoltà di Ingegneria affronta la misurazione dell’Indice Internazionale di Rugosità (IRI) delle strade urbane con applicazioni mobili, con lo scopo di garantire l’efficacia di uno strumento efficiente, veloce ed economico. Questa ricerca è stata finanziata con fondi competitivi del programma Ingenium della Facoltà di Ingegneria
L’IRI è l’indicatore di regolarità più diffuso a livello internazionale per valutare lo stato superficiale di una pavimentazione interurbana. Più è alto, minore sarà il comfort e la sicurezza per gli occupanti di un veicolo che circola su strada.
Le stime di questo indice tramite dispositivi mobili sono influenzate da varie variabili, tra cui la pressione dei pneumatici, il tipo di veicolo, la posizione del cellulare, la carica della batteria e la velocità del veicolo. Data la variabilità dei fattori, lo studio analizza l’influenza e l’interazione delle variabili nella misurazione dell’IRI per evitare errori di stima.
Nei test effettuati è stato dimostrato che le applicazioni mobili possono fornire misurazioni coerenti e affidabili per stimare la rugosità delle strade urbane in determinate condizioni. I risultati suggeriscono che, per la misurazione dell’IRI, l’uso dell’applicazione mobile dovrebbe essere eseguito con una pressione ridotta dei pneumatici e una velocità vicina a 35 km/h per ottenere risultati coerenti.
Lo studio costituisce un punto di partenza per future ricerche sul controllo delle variabili che influenzano la determinazione delle irregolarità stradali. La sua pubblicazione è rivolta a professionisti della ricerca e dell’insegnamento, della consulenza, dell’industria e degli enti che cercano soluzioni efficienti, economiche e rapide per valutare lo stato della superficie di una strada urbana.
