Regolazione delle app di viaggio a Santa Fe: il dibattito sarà “lanciato” solo dopo luglio

Lunedì 17.6.2024

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Ultimo aggiornamento 15:04

I casi del Paraná e della Reconquista non hanno mosso l’amperometro della micropolitica interna. In quelle città, i Consigli Deliberativi hanno approvato ordinanze che danno un quadro giuridico all’attività di richiesta di viaggi privati ​​attraverso piattaforme elettroniche. E questo sarebbe il percorso che, a giudicare dalle dichiarazioni del sindaco Juan Pablo Poletti, continuerà nella capitale.

Ma né stupido né pazzo. Il comune locale rimane cauto riguardo ai tempi del progetto di ordinanza che invierà al Consiglio di Santa Fe per il trattamento, e che cercherà sostanzialmente di stabilire una regolamentazione normativa per questa attività, che oggi non è legale in città.

“Si sta lavorando (sul progetto di ordinanza)”, ma “senza date”. “Esauriremo tutte le vie di dialogo…”, hanno detto brevemente dal comune prima della consultazione di El Litoral.

Con un progetto che sembra ancora agli albori, vale la pena dire che la prossima e ultima seduta della prima seduta ordinaria si terrà giovedì 27 giugno, alle ore 13.00. Poi inizierà la tradizionale pausa di luglio. Tutto indica che non c’è tempo perché il messaggio dell’Esecutivo arrivi prima della fine di questo mese.

“Se ci sono altre città che sono state in grado di farlo, stiamo cercando di rendere la competizione leale; che qualcuno paga le tasse e ha determinate normative e altri no. Se si potrà regolamentare si farà, ma con i tassisti e i tassisti al tavolo per ascoltarli e vedere con loro come possiamo lavorare affinché tutto sia trasparente”, aveva detto circa 10 giorni fa il sindaco Poletti. .

Sembra che tutto si muova a livello locale, con incontri e messaggi informali. Un portavoce delle piattaforme elettroniche di queste app di viaggio private (Maxim Argentina) ha assicurato a El Litoral che detta società “non ha ricevuto alcuna proposta di partecipazione ad alcun tipo di discussione riguardante la regolamentazione giurisdizionale delle app”.

Tuttavia, “Siamo disposti a partecipare a qualsiasi discussione relativa all’argomento, in qualità di esperti in materia. La nostra partecipazione è una decisione logica e corretta, poiché terrebbero conto del lato pratico del problema da risolvere nelle applicazioni”, e “aiuterebbero a formulare una legislazione che soddisfi le esigenze della società e del mercato dei trasporti”, ha aggiunto. Dalle altre rinomate aziende attualmente vige il silenzio radio.

Nella Legislatura della Capitale si attende il segnale del sindaco Poletti. “A giudicare dalle loro dichiarazioni pubbliche, la cosa giusta sarebbe che il Comune inviasse il progetto di ordinanza. I consiglieri in generale la pensano allo stesso modo, visto che non siamo nella stessa situazione di qualche anno fa. Ci sono le condizioni per tenere il dibattito“, ha detto una fonte deliberativa senior a questo mezzo.

Ma per andare avanti su questo “L’Esecutivo dovrebbe inviare il messaggio al Consiglio. E da questo, sommato al lavoro che si sta facendo, sommato al contributo dei consiglieri, si potrebbe dare impulso al dibattito. Chiaramente questo avverrà dopo la pausa di luglio.“Ha aggiunto.

Un’altra fonte legislativa ha fatto un’altra considerazione sull’argomento, ed è stata più diretta: “Il sindaco Poletti dovrebbe dare un segnale; Servirà da parte loro una leadership seria in materia, perché si apriranno discussioni molto complesse.soprattutto con i tassisti e i tassisti della città.”

“La questione viene comunicata solo all’opinione pubblica. Il nostro per ora sarà iniziare ad ascoltare i partiti, ma insisto, senza il messaggio dell’Esecutivo non credo che si possano fare progressi. Dovremo analizzare il caso del Paraná. Ci sono stati colloqui con tassisti e tassisti della città, ma tutto in un quadro informale”, ha detto.

Questa discussione dovrà avvenire “con un’idea concreta sul tavolo, che dovrà essere data dal sindaco. Perché altrimenti sarà come niente. Inoltre, le società di piattaforme elettroniche sono disposte a dare questo dibattito politico-legislativo? Perché se non vorranno, continueranno ad operare illegalmente e tutto ciò che possiamo fare cadrebbe nel vuoto», si è chiesto il consigliere consultato.

Come riportato da El Litoral, nell’ultima sessione il Consiglio ha approvato un decreto che autorizza la presidenza della commissione Servizi Pubblici, Trasporti e Ambiente della Legislatura locale a “realizzare le iniziative pertinenti per organizzare incontri, riunioni e/o discussioni con” scopo di affrontare il tema del trasporto privato di passeggeri organizzato con l’intermediazione di piattaforme.”

Ma in più, la consigliera Violeta Quiroz (Gruppi di lavoro-FR) ha presentato un progetto di ordinanza che affronta la questione. I titolari dell’autorizzazione e le aziende della rete di trasporto pubblico che utilizzano piattaforme elettroniche devono rispettare le disposizioni dell’ordinanza n. 11.661 e le sue modifiche”, si legge nel testo legislativo.

La suddetta norma è quella che regola il sistema taxi della città. Sono comprese anche le rimesse.

Allo stesso modo, il progetto impone forti obblighi a queste società multinazionali. Dovrebbero avere una sede legale nella città di Santa Fe e designare un rappresentante, procuratore o incaricato d’affari; stabilire una filiale nella giurisdizione di questa capitale, tra molti altri requisiti amministrativi.

I titolari dei permessi dovrebbero essere registrati e ci sarebbe un organismo di controllo locale che agirebbe sulla condotta di queste aziende.

Pertanto, il dibattito politico su questo tema, quando arriverà, sarà intenso e genererà polemiche. L’unica coincidenza che si può notare tra l’Interblocco ufficiale “Unidos…”, l’opposizione giustizialista e gli “indipendenti” nel Consiglio è che la questione deve essere affrontata. Le differenze risiedono in quale sarà il quadro giuridico e normativo.