Cogni anno, 300.000 persone sono distribuiti sui 13,626 chilometri del circuito La Sarthe, la pista che ospita il 24 Ore di Le Mans, la gara più importante degli sport motoristici mondiali… Alcuni provengono dalla competizione, due settimane prima… della gara più importante degli sport motoristici mondiali. E no, non è un errore. Perché il 500 Miglia di Indianapolis e la 24 Ore di Le Mans lo sono, in egual misura. Chi li ha vissuti entrambi – come il sottoscritto – può assicurarlo senza il minimo accenno di dubbio.
Ebbene, tra quelle 300.000 anime, solo due possono sognare di ottenere la vittoria in entrambi. Uno è l’americano Jonathan Diuguiddirettore generale di Squadra Penskeil team americano che mette in pista la Porsche 963 ufficiale a Le Mans e altro ancora ha guidato Josef Newgarden attraverso la strategia nella 500 Miglia di Indianapolis, dove sono la squadra dominante nel campionato. L’altro, che è più vicino a noi, lo è uno spagnolo, Raúl Pradosingegnere di carriera Porsche n.4 della scuderia del North Carolina e, due settimane prima, anche il capo della vettura ormai due volte campione di Indianapolis.
Squadra Penske
Il destino ha aperto la porta
Tuttavia, nessuno avrebbe dovuto essere in questa posizione così privilegiato (lo è ancora di più perché prima, a gennaio, anche Hanno vinto la 24 Ore di Daytona con Porsche). Ma il destino ha voluto così. Né lo spagnolo né l’americano avevano responsabilità con le vetture IndyCar, però la squadra li ha convocati dopo un episodio controverso nel team monoposto.
Gli IndyCar Penskes hanno ricevuto una media di penalità molto dura dopo aver utilizzato illegalmente il push-to-pass nella prima gara della stagione. I piloti hanno perso i punti… e i responsabili tecnici furono sollevati provvisoriamente per decisione interna della squadra (succede che il suo proprietario, il leggendario Roger Penske, è anche proprietario della IndyCar e dell’Indianapolis Motor Speedway). E così, da un giorno all’altro, Prados si trovò di fronte alla responsabilità di gestire niente di meno che l’auto vincente dell’anno precedente nell’emblematica Indy 500, la corsa più importante degli Stati Uniti.
In due giorni dovevo passare dalla preparazione di Le Mans alla gestione della vettura che difendeva il titolo a Indianapolis
Raúl Prados, ingegnere di pista Porsche-Penske
“Me lo hanno detto lunedì e mercoledì ho iniziato a lavorare sulla macchina di Newgarden, In un solo giorno dovevo essere pronto a guidare quella macchina.“, racconta a MARCA, spiegando la dimensione di quel compito: “Siamo arrivati ad una squadra che era stata spogliata del suo colonna vertebraleLui stratega [seguramente la pieza más importante del equipo tras el piloto] e il ingegnere di carriera [cuya labor es gestionar el rendimiento del coche y su configuración]…ma siamo riusciti a vincere perché il lavoro è stato ben fatto durante tutto l’annoSembra facile, ma non lo è affatto. E, ad esempio, un pulsante: “Sebbene un ingegnere sia a riposo, Mio orologio intelligente Ha misurato 150 battiti cardiaci nei quattro giri di qualificazione e nell’ultimo giro della gara. Gli altri erano circa 80.”
MARCA
Penske e la voglia di Le Mans
Da ieri si lancia in un’altra gigantesca sfida: vincere la 24 Ore di Le Mans con la Porsche n.4 (pilotato da Felipe Nasr, Mathieu Jaminet e Nick Tandy) per il suo capo, il leggendario Capitano, Roger Penske. Una gara con un significato speciale per “l’Enzo Ferrari d’America”come è conosciuto negli USA (il che ci dà un’idea della grandezza del personaggio, una delle grandi figure mondiali del motorsport).
Penske ha vinto in Formula 1, a Indianapolis, nei prototipi… ma mai a Le Mans. Dobbiamo darglielo
Raúl Prados, ingegnere di pista Porsche-Penske
Come se non bastasse la pressione di aver preso ‘al volo’ il testimone della 500 Miglia di Indianapolis, ora tocca a Prados e colleghi affrontare il grande obiettivo della squadra per quest’anno 2024: “Roger ha vinto delle gare in Formula 1, a Indianapolis, soprattutto nei prototipi, dove ha vinto il 40 o il 50% delle gare a cui ha corso… Ha vinto tutto, tranne Le Mans“.
“Per lui questa gara Significa tutto… e dobbiamo darglielo“Forse è per questo che si capisce meglio che, a 86 anni, ha accompagnato la squadra in tutte le fasi di questa avventura biennale con Porsche che forse, e con l’aiuto di uno spagnolo, potrà culminare con successo anche in questo 2024”. .
Penske intrattenimento
Il riconoscimento di Josef Newgarden
MARCA ha contattato il Il vincitore della Indy 500 Josef Newgardenper conoscere l’importanza di Il ruolo di Prados in quel trionfo inaspettato. “Raúl è un il miglior ingegnere di corse ed è stato fantastico averlo in macchina durante il mese di maggio. Abbiamo già lavorato insieme; Infatti, Lo scorso gennaio abbiamo vinto insieme la Rolex 24 [24 Horas de Daytona]”, ha spiegato a questo giornale.
Prados e Duiguid meritano il riconoscimento per la vittoria nella 500 Miglia di Indianapolis… e sicuramente avranno altri successi in futuro
Josef Newgarden, vincitore della 500 Miglia di Indianapolis
“Il Team Penske è in grado di portare qualcuno come Raul, con molta esperienza nelle grandi gare ricoprire una posizione quando ne avevamo davvero bisogno. Lui e Jonathan Diuguid meritano il riconoscimento per la nostra vittoria alla 500 Miglia di Indianapolis e so che otterranno più vittorie nel loro futuro.
